传动轴的组成、作用及工作原理你知道多少?

传动轴是汽车动力的主要组成部件之一,关乎整车动力输出及性能的优异,要想完全掌握传动轴的具体作用,首先就要了解传动轴的组成及工作原理是什么,这对于了解整车性能甚至有至关重要的因素,尤其是大型货车及对速度、动力要求有极致追求的跑车,如果对传动轴的原理及参数等有深入的了解,就会掌握载重量、速度极限、甚至操控度。下面我们将分别给大家介绍详细内容。

传动轴的组成、作用及工作原理你知道多少?

一、传动轴的组成有哪些?

对于前置后驱的汽车来说,发动机发出的转矩依次经过离合器、变速箱、万向节、传动轴、主减速器、差速器、半轴传给后车轮,所以后轮又称为驱动轮。驱动轮得到转矩便给地面一个向后的作用力,并因此而使地面对驱动轮产生一个向前的反作用力,这个反作用力就是汽车的驱动力。汽车的前轮与传动系一般没有动力上的直接联系,因此称为从动轮。

传动系的组成和布置形式是随发动机的类型、安装位置,以及汽车用途的不同而变化的。例如,越野车多采用四轮驱动,则在它的传动系中就增加了分动器等总成。而对于前置前驱的车辆,它的传动系中就没有传动轴等装置。

传动轴是由轴管、伸缩套和万向节组成。伸缩套能自动调节变速器与驱动桥之间距离的变化。万向节是保证变速器输出轴与驱动桥输入轴两轴线夹角的变化,并实现两轴的等角速传动。

传动轴的组成、作用及工作原理你知道多少?

二、传动轴的作用是什么?

万向节是汽车传动轴上的关键部件。在前置发动机后轮驱动的车辆上,万向节传动轴安装在变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间;而前置发动机前轮驱动的车辆省略了传动轴,万向节安装在既负责驱动又负责转向的前桥半轴与车轮之间。汽车是一个运动的物体。在后驱动汽车上,发动机、离合器与变速器作为一个整体安装在车架上,而驱动桥通过弹性悬挂与车架连接,两者之间有一个距离,需要进行连接。汽车运行中路面不平产生跳动,负荷变化或者两个总成安装位置差异,都会使得变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间的夹角和距离发生变化,因此要用一个“以变应变”的装置来解决这一个问题,因此就有了万向节。

传动轴是汽车传动系中传递动力的重要部件,它的作用是与变速箱、驱动桥一起将发动机的动力传递给车轮,使汽车产生驱动力。

传动轴的组成、作用及工作原理你知道多少?

三、传动轴的工作原理

万向传动装置—-由万向节、传动轴和中间支承组成,距离较远的时候还需要采用分段式传动轴,并在中部加装中间支承。汽车在转弯或者遇上凹凸不平的路面时,为了保证动力依旧传递,就需要能够变化角度的装置来传递动力,万向传动装置就是这样诞生的。它的主要作用连接不在同一直线上的变速器输出轴和主减速器输入轴,并保证在两轴之间的夹角和距离经常变化的情况下,仍能可靠地传递动力。它类似了胳膊依旧手腕的部分,能够传递动力,实现汽车所有实现的动作。

传动轴的组成、作用及工作原理你知道多少?

传动轴及万向节主要用于传递扭力,使汽车在运行中不受后驱动桥上下运动的限制。它们通常安装在变速器与后桥驱动轴之间。根据不同车型和传动方式,传动轴和万向节的数量是不同的,一般中型载重车都是两根传动轴、三套万向节和一套伸缩节。

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