一汽解放轻卡虎V载货车原厂价格和和产厂家

一汽解放轻卡虎V载货车原厂价格和和产厂家

解放旗下车型的外观设计一直较为统一,这台车同样也不例外,不过其搭载的宽体驾驶室以及高底盘,让整个造型显得更加魁梧霸气。

本次实拍的虎VH大王版车型的车身尺寸达到了6995x2420x3465mm,轴距达到3900mm,配合宽体驾驶室,整体车身尺寸还是相当魁梧的,但相较于6米8车型依旧保持着不错的通过性。

前脸依旧保持着解放家族化风格,寥寥几个线条将前脸分割,看上去依旧十分简洁。进气口采用了黑色网状格栅,辅以镀铬饰条装饰,让车辆整体更加精致美观。

实拍车型采用分体式后视镜,并且外摆幅度较大,同时配有两块补盲镜,能够让驾驶员在宽体驾驶室内获得更好的视野范围,提升车辆行车安全。

相较于大部分解放旗下轻卡,这台虎VH的大灯线条更加柔和,较小的尺寸让他看上去更加有神。并且近光灯采用了透镜加持,能够在夜间获得更好的照明效果,提升行车安全。

来到车身侧面,可以看到这台虎VH大王版的底盘高度相当可观,配合排半驾驶室,让整个车身侧面看上去更加的敦实,厚重感更强。同时弧度较大的A柱与导流罩能够形成很好的衔接,不仅看上去更加美观,同时对燃油经济性有一定帮助。

驾驶室后方采用外突设计,能够让车内获得更大的卧铺宽度,从而让驾驶员获得更加舒适的休息空间,这点很人性化。

驾驶室内配置全细节处理很到位

针对驾驶室内的乘坐舒适性,这台车的驾驶室宽度达到了2010mm,同时也采用了更多的科技配置,来提升驾驶员的驾驶环境,空间及细节的处理还是相当出色的。

实拍车型的车门开合角度接近90°,并且车门设计也接近乘用车,在门板下方布置有储物槽,能够放置文件类物品。车辆搭载有电动车窗,操作更为便捷,也能够提升驾驶员取高速卡的时间。

较高的底盘可能造成上车困难,解放贴心的设置了上车扶手。并且我们注意到车门锁扣附近安装有缓冲胶,在一定程度上减少关车门时的冲击,小细节处理很到位。

方向盘采用四幅式多功能方向盘,采用银色饰条装饰,看起来更加精致。方向盘上集成了多媒体调节及接挂电话功能,操作更加便捷的同时,对行车安全也有一定的提升。定速巡航控制与灯光调节集成在方向盘左侧拨杆上,这也是很多轻卡会采用的设计。

采用三幅式仪表盘,大表盘多指针的设计在显示信息更加丰富的同时,更方便驾驶员观测。同时中央集成一款单色行车电脑,能够显示电量等信息,方便驾驶员了解车辆运行状况。

中控区域采用亮色饰板进行装饰,看上去更加的精致。功能区域划分清晰,按键排布有序,给人更好地视觉观感,同时使用便捷性也得到了很好的保证。

车载多媒体支持多种储存设备的读取,实用性更强,上方则为车辆行驶记录仪。右侧储物盒在中间分开,能够防止更多的零碎物品,使用便利性良好。

解放近年来在车上配备的原厂手机支架在这台车上去昂也没有缺席,其优势在于与车身的连接更加稳固,使用起来更加安全可靠。同时值得注意的是,这台车的电源接口布置在手机支架正下方,能够让充电更便捷,同时避免了凌乱的布线,细节好评。

副驾出风口下方布置有杯架,能够对饮品进行加热或降温处理,这样的设计在严寒或酷暑季节相当实用。

驾驶位上方布置有一个储物槽,能够放置文件类物品,整体储物空间还是相当丰富的。

驾驶室后方布置有一个不窄的卧铺位,结合驾驶室后方凸起,能够让驾驶源获得更加舒适的休息,并且后方的两个车窗均能开启,这一点上也值得好评。

搭载190马力潍柴机承载能力是亮点

对于购买黄牌车型的卡友来说,优秀的承载能力及充沛的动力不可或缺,这台车搭载的190马力发动机传动轴很好的解决了这部分卡友的顾虑。

实拍车型搭载一台型号为WP4.1NQ190E50的潍柴4缸发动机传动轴,4.088L排量,最大功率达到了190匹马力,最大扭矩为680N.m,最大扭矩输出区间为1300-1900rpm,满足国五排放标准。

与之匹配的是一台型号为8JS75C的法士特手动变速箱,档位数为8,头挡速比为7.43,最高挡速比为0.75,注油量为6L。

车辆前桥传动轴允许载荷达4860kg,后桥采用385DH桥,允许载荷达9200kg,速比为4.333。

搭载6条型号为DSR188的双星轮胎,规格为8.25R20,主打强耐磨性,并且胎体采用了高强度钢丝,承载能力更强。

底盘采用前7后10+4的钢板弹簧结构,多片簧后桥保障了车辆承载能力,即便装载大货厢也不必担心车辆侧倾严重。

实拍车型搭载一个容量为300L的铝合金油箱,进一步减轻车身重量的同时,这样的油箱容量也相对充裕。

货箱容积也是该车一大亮点,最大可搭载货厢尺寸达到了4780x2430x550mm,能够装载更多的货物。

值得一提的是,实拍车型公告总质量达到14.06吨,整车重量5.05吨,合规装载能力达到了8.815吨,上路更放心。

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