陕汽重卡德龙L3000自卸车传动轴原厂价格和生产厂家

在2021年陕汽重卡年会现场,我们发现陕汽针对这一市场变化也推出了细分车型,德龙L3000 4×2厢式货车,也就是我们俗称的“大单桥”,货厢尺寸为9800x2500x2900mm,容积高达71方,非常可观,而且后桥采用的是复合空气悬架。

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外观沿用家族脸货厢容积达71方

大单桥快递车基本上是单人、中短途运输,因此实拍的这款陕汽德龙L3000采用的是平顶驾驶室,外观方面依然延续了陕汽德龙的家族脸,整车涂装采用的是陕汽车中并不常见的亮黄色,应该是针对某一物流公司的定制化涂装。

无论是对于物流公司,还是散户,油耗都直接影响到整年的运营收益,非常重要。这款L3000驾驶室顶部标配流线型导流罩,最高处基本上和后方货厢持平,可以在高速行驶中降低风阻,提高燃油经济性。

在长时间的运输中,很多卡友最担心的就是迎着阳光行驶,非常刺眼,会在一定程度上影响驾驶安全,考虑到这一问题,陕汽重卡全系标配黑色半透明状遮阳罩,可以减少阳光对于驾驶员视线的干扰。

夜晚行车由于视线不佳,在道路狭窄的地方经常容易出现剐蹭事故,这款德龙L3000的遮阳罩以及货厢顶部两侧都设计有示廓灯,在夜晚或者光线不佳的情况下,可以提醒对向来车进行规避。

后视镜采用的是普通分体式后视镜再加上两块照地镜的设计,根据现场的车辆参数牌显示,带有电动电加热的功能,遇上下雨天或者大雾天气,可以快速去除后视镜镜面上的水汽,保持视野的清晰。

中网采用黑色的两层进气格栅,两侧带有导流槽,在高速行驶中,可以通过气流运动带走车轮溅起的泥水等,保持车门处的清洁。

陕汽德龙L3000沿用了此前德龙X3000和M3000的大灯设计,集成了远近光灯、转向灯、“Z”字形的LED日行灯以及雾灯。对于卡友来说,如果灯组出现问题,更方便更换;对于服务商来说,可以减少备件资金占有。

快递运输以轻抛货物为主,相比于额定载质量,更追求货厢的方量,这款德龙L3000的货厢尺寸为9800x2500x2900mm,容积高达71方,在一众的大单桥9.8米厢式货车中,非常有竞争力。另外,根据底盘铭牌,这款车的整备质量为5500kg,猜测应该是底盘的整备质量,总质量为18000kg。

搭载270马力东康机后桥为空气悬挂

实拍的这款德龙L3000搭载的是东风康明斯ISD270 50发动机传动轴,6缸设计,排量为6.7L,最大输出功率为270马力(198kW),在1200-1700rpm时,可爆发峰值扭矩970N.m。

与之匹配的变速箱为法士特8JS95TE-C,头挡速比为10.36,最高挡8挡为超速挡,速比为0.79。变速箱壳体为铝合金材质,便于降低车辆自重。

这款德龙L3000采用了汉德4.8吨前桥,搭配盘式制动传动轴,相比于鼓式制动,盘式制动制动力大且更稳定,前桥采用的是少片簧设计。

快递物流车经常需要靠台装卸货,但并不是所有的仓储物流园都采用的是统一的货台高度,为了使货厢可以快速匹配货台高度,这款德龙L3000的后桥采用了汉德10吨单级减速后桥,并且搭配的是复合空气悬架,可以方便快捷的调节货厢高度。

在目前的载货车市场上,后桥采用空气悬挂的并不多,针对一些细分市场,空气悬挂传动轴也更有优势,比如运输高价值货物,精密仪器、价格昂贵容易损坏的水果蔬菜等,采用空气悬挂可以在行驶过程中减少车辆颠簸,降低货损。

轮胎采用的是了295/60R22.5规格的轮胎,常见的4×2载货车大都采用的是275/80R22.5规格的轮胎,其中“60、80”指的是轮胎扁平比,也就是胎宽与轮辋至胎面高度比值,低扁平比可以有效降低底盘高度。

因此这款陕汽L3000的货厢高度达到了2.9米,相比普通的大单桥载货车更高,可以多拉货多赚钱。另外,低扁平比、大内径的轮胎,由于胎壁较短,胎面更大,接地面积更大,对于路面的反应更灵敏,转弯时的侧向抵抗更强,车辆的操控能力更好。

油箱采用的是400L铝合金油箱,可以保证中短途运输的运输需求。另外油箱后方还预留了很大一部分空间,可以后期加装其它设备,比如工具箱等。

虽然拍摄时这款德龙L3000的驾驶室并未打开,但是从其参数牌上,我们可以了解到,这款L3000带有天行健智行版、电动空调、免维护蓄电池,主驾驶采用的是气囊减震座椅,方向盘为多功能设计,带有定速巡航,驾驶室采用的是电动翻转。

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