专用车取力器传动轴异响是什么原因？
汽车取力器是一组变速齿轮，又称功率输出器，一般是由齿轮箱、离合器组合而成，与变速箱使用齿轮相连接，与举升泵是轴连接。取力器一般是连接传动轴或者直接与齿轮泵相连，那么连接取力器的传动轴发出异响是因为什么呢？展好总结了以下几点。
1.汽车在缓坡上向后倒车时，发出“咯吧”的断续响声，说明是取力器传动轴滚针折断或碎裂，应更换滚针轴承。
2.汽车低速行驶时传动轴出现清脆而有节奏的金属撞击声，汽车脱挡滑行时存在清晰声响。大多数是因为取力器传动轴的万向节轴承壳压力过大，使轴承不能灵活转动。
3.汽车起步或变速换挡时，取力器传动轴有明显金属撞击声，而低速挡比高速挡更加明显，多为中间支承内圈与轴过盈配合减小而松旷引起异响。
4.汽车行驶中突然改变速度，行驶时取力器传动轴的声响随车速增加而增大，中间支承轴承发出沉闷而连续的混浊声响，则说明中间支承轴承因磨损过大而散架。
5.汽车行驶中，取力器传动轴声响杂乱无规则，时而出现金属撞击声，则说明传动轴两端的万向节叉不处在同一平面内，使等速排列遭到破坏。
为了进一步验证以上诊断的正确性，停车后松开驻车制动器，用手上下推动万向节，如有松旷，则说明十字轴滚针轴承松旷。或在停车时检视并用手晃动传动轴各部，察看其安装位置是否正确，机件表面有无伤痕，紧固连接是否松动，配合间隙是否过松或过紧将驻车制动器拉紧，用手来回晃动中间传动轴后凸缘，如有松旷，则说明中间传动轴花键轴键齿松旷。
