吉利汽车（吉利汽车直播）

吉利汽车超充技术成为当下车企争相布局的核心技术，广汽埃安、特斯拉、蔚来、小鹏汽车等都“加吉利汽车码”提升超充技术，将快充技术铺到高速公路上。
理想汽车的创始人李想也在蔚来事故发生后的几天在朋友圈发文，呼吁媒体和行业机吉利汽车构统一“自动驾驶”的中文名词的标准，避免夸张的宣传造成用户使用的误解。
新能源汽车吉利汽车行业在进入2021年之后，继续独占着各大媒体的“鳌头”，特斯拉、蔚来、理想和小鹏成为了流量代名词，而各位互联网大佬，如果没有参与到这个行业似乎就掉队了。
近几年来，造车新势力蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车等初创企业发展迅猛，与此同时，不少科技巨头比如小米、百度、华为也纷纷进场造车，共同拓宽汽车吉利汽车的边界。而在这一进程之中，汽车行业的商业模式也发生了颠覆性的创新。
但是如果从新能源汽车的角度来看，比亚迪一个月能卖27000台新能源汽车，等于蔚来、理想再加上小鹏的全部总和。而且比亚迪不光卖得多，它的吉利汽车销售额还高，在全球市场内仅次于特斯拉。
不过，蔚来撞车事件后，已经引起了吉利汽车部分车企的反思。近日，理想、小鹏官网修改了关于辅助驾驶系统的描述，去掉了高级、自动字眼。其中，在理想汽车官微6月份发布的一条新功能宣传片中，使用名称是“理想AD高级辅助驾驶系统”，目前官网显示为“理想AD辅助驾驶系统”。
汽车媒体和电商平台出身的李斌更加重视用户体验和营销宣传，相对应地，蔚来资本在投资市场更为活跃，更加高举高打。而技术背景出身的何小鹏，业内人士对其评价是“低调，沉浸在自己理想当中，不愿意抛头露面的人。”无论是投资载人飞行器还是智能机器马，其投资布局与创始人“低调的理想主义”特点一脉相承，不吉利汽车张扬却也更“未来”、更“科技”。
坦白说，智能电动汽车是个十项吉利汽车全能比赛，核心竞争力绝非某个单一层面，而是全程体验，要围绕用户全程体验构