国产汽车（国产汽车海外圈粉）

国产汽车过，只要政府减购置税，后面一年基本上都是汽车的大牛国产汽车市。与此同时，最近蔚来小鹏这些都在发布新车，越来越多车企在加速推进汽车的智能化，在车上引入越来越多酷炫的功能，车不再是a点到b点的交通工具，已经被赋予了更多层次的含义。
“嘲笑‘中国制造’是质低价廉代国产汽车名词的时代已经过去了，”中国蔚来ES8型汽车交付的首批挪威用户之一、一家共享汽车公司创始人居纳尔·比肯费尔特说，“我公司里大约10%的汽车是中国品牌。中国汽车的优秀质量已经得到时间检验，我没有理由不向其他人推荐。”相比蔚来和小鹏一门心思在纯电动汽车的赛道上狂奔，理想的增程式电动车路线，面临的政策风险更大，而国产汽车这种政策风险往往是灭顶之灾。
而从2021年4季度的数据，我们发现一个很让人无语的结果，那就是蔚来汽车均价高国产汽车达36.8万元，确实算得上高档汽车了，因为远高于理想、小鹏，也高于特斯拉的均价了。
对于这一“卡脖子”难题，国务院印发的《新时期促进集成电路产业和软件产业高质量发展的若干政策》中提出，要在2025年之前实现芯片自给率70％的目标。此外，各大高国产汽车校和科研院所也加大了对光刻机等半导体卡脖子技术的研发，上海还专门建立了芯片制造基地，吸引越来越多的人才投入到芯片核心专利研发的领域中。而对于蔚来等汽车制造企业而言，如何招揽人才为自身发展助力也尤为重要。
这次的芯片危机对两个关键行业造成了重大影响，一是汽车，3月29日，蔚来汽车的代工方江淮汽车宣布，受芯片短缺的影响，江淮蔚来合肥制造工厂国产汽车将停工5天。蔚来其实新能源车产量不高，尚且面临如此压力，本田奥迪宝马等一众传统车企面临的问题更加严重，这些企业已经用上了停产、限产、裁员等手段。
OPPO先后与理想、比亚迪、国产汽车长安、蔚来等车企的频繁合作，让人不禁猜想OPPO早已在筹划智能电动汽车方面的相关工