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2019年5月，蔚来曾屡屡传出将与亦庄联姻的风声，但辗转数轮较量，蔚来与北京亦庄国投达成的100亿投资最终没有落地，这一鸽也是蔚来汽车不得不转投安徽合肥的怀抱寻求故土支援的原因，百亿女婿没有当成，主要还是因为当时的蔚来状况实在风雨飘摇，亦庄当然明白什么是大势所趋，更何况有着北京要打造全球智能网联汽车科技创新高地的目标，不然也不会在当年向蔚来伸出橄榄枝，只是亦庄的高平度汽车站电话岭地位，也精准地限制了它的试错率，在皇城根下，不能有孤注一掷放手一搏的“任性”。
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一直以服务好而著称的蔚来汽车或将迎来重大考验。日前，我们从平度汽车站电话某第三方汽车投诉平台了解到，蔚来被大量车主投诉座椅存在设计缺陷。蔚来的座椅被普遍反映偏硬，不够舒适，坐久了腰部会不太舒服的缺点，且后排座椅靠背太直，舒适度一般，甚至有人疾呼自己因蔚来的座椅而引发腰部病变。从投诉来看有不少车主腰部与脊椎受到了不同程度的损伤。蔚来的粉丝社群“蔚你折腰”因为座椅缺陷而更名为“座椅发声总群”，甚至昔日“蔚你折腰”，如今“为座椅发声”。
在蔚来的世界里，宝马这类豪华平度汽车站电话品牌，同样也不是它的核心目标，秦力洪明确表示，蔚来不会做新能源汽车界的宝马，更希望