捷途汽车（捷途汽车是哪个厂家的）

捷途汽车同比的大幅增长，然而，由于芯片短缺、电捷途汽车池原材料价格飙涨、补贴退坡等因素的影响，造车新势力间上半场竞争的格局一直在不断变化。
此外，合生汇也在最近一年时间里进驻了捷途汽车蔚来、哪吒、理想、小鹏、威马、天际、极氪、岚图等新能源汽车直营门店，蓝色港湾也集结着理想、蔚来、上汽大众、小鹏、高合等品牌。
拥抱资本市场的速度上，各家捷途汽车车企迸发澎湃力量。苹果、百度、华为、小米入局造车；特斯拉的市值超越丰田，马斯克晋升顶流KOL；本土蔚来、小鹏、理想经历持续融资、赴美上市、股价攀升的历史性飞跃，零跑汽车、威马汽车、合众新能源以及高合汽车，也先后传出计划今年内启动赴港IPO的消息。
为什么车企需要手机？手机品牌为何纷纷布局“造车”领域？7月时，蔚来汽车CEO李斌的发言给出了解释：手机现在是蔚来用户重要的链接车的设备，蔚来原有50%的用户用苹果，40%的用户用捷途汽车华为，现在华为被打压，部分车主只能转用苹果手机，但苹果的系统对汽车行业很封闭。
在产品形态方面，以特斯捷途汽车拉、蔚来、小鹏为代表的新势力已经在智能化体验上实现了一次跃迁，汽车产品从过去重视技术和功能的堆砌，到开始重视与用户的连接，打造极致的用户体验。
与传统车企的稳扎稳打不同，恒大造车显得有些“另类”，但这背后既有必然也有无奈。新能源造车的“窗口期”，极其有限。造车新势力第一梯队中的蔚来、小鹏都成立于2014年，理想2015年成立都被认为已经有些晚了。恒大是从2017年开始捷途汽车切入了新能源汽车，所以必须要采用“非常手段”，以资本换技术，以技术换时间；所谓的无奈是指，恒大从房地产跨界造车，一穷二白，只能依靠“买买买”。
在京捷途汽车东方“万人嫌”的时候，合肥一路扶其上位。后来京东方落户合肥，并促进