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在全球头部新能源车企中，特斯拉和比亚迪已经实现盈利，新能源势力三强的蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车则还处于烧钱模式，乘用车碳积分和新能源补贴尚未完全对冲经营亏损，汽车三元催化器图片而今年国内传统汽车巨头和科技企业开始发力新能源赛道，让“蔚小理”颇感压力。
对此，蔚来汽车创始人李斌主动回应：特斯拉ModelY没有对蔚来带来影响，这两天的订单量没有什么大的变化。而且蔚来“从一开始就考虑了未来的很多因素，我们不会让先买蔚来的车主吃亏。”小鹏汽车CEO何小鹏也在社交媒体上表态：降价已经证明仅仅是营销的方式而已，而且还肯汽车三元催化器图片定是双刃剑。
可以看出，蔚来正围绕着智能电动汽车的核心价值链进行底层能力建设。同时，李斌还透露，大众品牌阿尔卑斯会减少产品组合，车型汽车三元催化器图片数量只有蔚来品牌的一半，提高效率优先级。
“随着蔚来进入高端主流，我们希望蔚来可以跻身到这个豪华车领域，做到对豪华燃油汽车的替代，把BBA的格局变成NBA的格局，因此我更加看重蔚来与汽车三元催化器图片BBA这些传统燃油主流豪华车型的对比关系。”李斌表示，“从市场的角度来看，我们内部经常说的一个词叫NBA。”目前，蔚来汽车董事长李斌和秦力洪正在与蔚来欧洲管汽车三元催化器图片理团队一起，在欧洲各国展开为期10天的自驾，与当地用户、潜在用户交流，并对正在建设的蔚来中心、换电站进行实地考察。
蔚来是第一家自我定位为“用户企业”的汽车三元催化器图片新造车企。一位蔚来汽车中层告诉《深网》，早期蔚来曾招募星巴克、迪士尼员工甚至空姐入职，就是为了研究“如何做好服务”。
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