汽车空调不制热（汽车空调不制热的原因及解决办法）

汽车空调不制热产品，无法使用所谓的汽车空调不制热互联网思维进行迭代研发，汽车除去前期的软硬件研发之外，还包括大量的试验、论证和测试环节，每一步都会消耗海量的时间与资金，哪怕一个座椅的简单修改，都要历时半年的论证与碰撞测试才能通过，而全车上万个零件的设计与组合，叠加的结果更是超乎想象。
除此之外，蔚来等新能源汽车与传统汽车有着不同的销售模式，他们采取的是直营商销售模式。这是销售模式上的重大变化：通过把销售的博弈关系变成相对的合作关系，直营商与客户捆绑的渴望度就会更为强烈。现在的新能源汽车主要在各大商场开店，而这种模式也是传统汽车没有过汽车空调不制热的，这样的零售模式在提升用户体验的同时也会为新能源带来更好的规模效益。
另外，在疫情影响下，供应链风险让诸多车企的汽车空调不制热交付、产能遭受考验，可能是产量不足的一个原因。但是从整体上来看，新能源汽车市场在2021年取得了不错增长，理想、小鹏、蔚来已连续数月销量创新高，开始为月销一万进行冲刺。
除了特斯拉，近期一位蔚来车主在驾驶蔚来ES8汽车启用自动驾驶功能（NOP领航状态）后，发生交汽车空调不制热通事故罹难。虽然目前该案件仍未有最终定论，但蔚来也因此被推至风口浪尖。
所以对于车企来说，尤其是蔚来这样的新贵，钱不是问题，而进入手机行业却可以解决蔚来们的燃眉之急，那就汽车空调不制热是全行业的缺芯问题。从供应链来说，新能源汽车的上游供应链企业，芯片巨大也占了很大的市场份额，包括高通、博通、英特尔、英伟达等企业，过去汽车企业是