长安新能源汽车（长安新能源汽车销量）

长安新能源汽车素“我们不会让先买蔚来的车主吃亏。这也是蔚长安新能源汽车来前两年毛利率亏损比较高的原因。”此前俨然是所谓“造车新势长安新能源汽车力”领头羊的蔚来汽车一直以高端定位和服务为特点，销量一度是“新势力”里的冠军。但随着用户基数的不断增加，受服务成本不断提升等各方面原因影响，蔚来的销量逐步下滑，先后被小鹏汽车和理想汽车超越，后续更是被哪吒汽车挤出了“新势力”前三的位置。4月份，蔚来更是雪上加霜，其同比和环比均成下滑状态，4月交付量5074辆，环比下跌49.18%，同比下跌21.56%。
有业内人士分析，如今的造车新势力还没有自我造血的能力，所以需要讲好故事满足资本市场的胃口。从当下来看，不论是小鹏汽车宣称的“飞行汽车”、“长安新能源汽车机器马”、“Robotaxi”还是蔚来汽车造手机都是向市场和投资人证明自己的研发实力的表现。同时，还可以利用多元化的产品增加与汽车用户之间的黏性，更为重要的是为资本市场提供更多有想象空间的新故事进行融资，其跨界的意义其实更多在于创新营销自己的汽车。当然，从新能源汽车长期的发展来看，车机互联值得作为一个发力点。
从品牌定位到初期产品力塑造，从线下活动的气氛到线上环境的营造，李斌在每一个重要的细节之处，既判断得准，也拿捏得好。在产品和运营这两个维度，也许蔚来做得更好的是运营，这让它看起来不像汽车企业，更像是长安新能源汽车服务企业。
澎湃新闻在一篇评论文章指出，“所谓的蔚来车主，也许并不长安新能源汽车是人们惯常意识中的消费者。任何一个使用蔚来汽车的人，都可以称为车主，但未必每一个车主都是真的消费者。”蔚来汽车是现在新能源私家车换电领域的领跑企业，蔚来汽车现在在售卖状态的车型只支持换电技术。现在蔚来汽车的换电站也是自投长安新能源汽车自建的，为汽车用户提供换电服务。
这几天关于自动驾驶的讨论再次长安新能源汽车喧嚣尘上，起因就是前几天一位31岁的年轻车主驾驶蔚来ES8汽车启用自动驾驶功能后出