雷达汽车（雷达汽车江门体验店）

雷达汽车平原路段雷达汽车，那个地方相对比较平直”。
2022年，对于蔚来来说是一个不小的挑战。1月份，蔚来的终端销量在新势力中被哪雷达汽车吒汽车超过，位列国内新势力排行榜第四，其销量增速更是在六家新势力车企中垫底。理想和小鹏正在逐渐拉大和蔚来之间的差距，而背后的哪吒更是虎视眈眈，希望改变现有的蔚小理的格局。
与去年同期的排位相比，处于上升态势的有比亚迪、长城、蔚来、小雷达汽车鹏和哪吒。吉利和威马排位下滑，虽然吉利的极氪品牌尚未完全发力，但在狂奔的市场面前，掉队已经成为现实。威马汽车则“起了个大早赶了个晚集”，作为早期的新势力四强之一，目前已掉到了新势力第二梯队。
当年蔚来召回的存在安全隐患的新能源汽车共计4000余辆，这一严重的安全事件也给品牌造成了极其恶劣的影响，创始人李斌因此饱受非议，也被网雷达汽车友评为了“2019年最惨的人”。
价值研究所翻查过去纪录发现，自去年第二季度由负转正以来，蔚来的毛利率保持稳定增长，今年三季度的整车销售毛利率和综合毛利率都较去年同期有明显改善。但环比第二季雷达汽车度20.3%的汽车销售毛利率，三季度的18%可是略有退步。
值得注意的是，此前蔚来汽车曾与亦庄国投达成100亿元的合作协议，还商定雷达汽车在亦庄建立蔚来汽车生产基地，不过此事最终不了了之。
但在进入新能源汽车时代，上海继续延续此前的政策思维显然是不合理的，几个现象可以表明：一，蔚来转向合肥，上海失去一个BBA级别的雷达汽车豪华品牌；二，大众转向合肥，南北大众都不再是亲儿子，合肥才是；三，重庆