212拆掉前传动轴改两驱

212拆掉前传动轴改两驱第一款纯电力重量卡换档站建成，并推出了第一个H7交换版纯电卡，在开发新能源车的路上，它跨越一步。这款省电纯电212拆掉前传动轴改两驱力卡，6×4驱动模式，推断，11吨质量最大牵引的总质量为38吨。334kwh，返回里程200公里，这是一款由Hualing和中国市场需求开发的新产品;这辆车可以实现自动输电，交换时间是5分钟/车，换档站电池盒填充约一小时。成本是促销中的纯电力功能之一。省电模式意味着电气分离，用户只需支付一次性付款或没有电池的租金，所以，它可以大大减少初始投资。直接达到电力价格的力量。
乘坐公共汽车后，我发现V7和其他重型卡车之间存在显着差异。GolfaV7的CPD比普通的扁平卡车要短得多，这是前方的前面和宽度的设计。电机的整个风格类似于GorfaK212拆掉前传动轴改两驱7，包括门把手，方向盘，仪表板，两者都与K7相同。然而，重新设计了中央控制的位置和其他细节。取消隐藏的小桌板，同时，驾驶员头是弯曲的存储盒。它也是驾驶室的空间。
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