三星汽车（湛江三星汽车倒闭原因）

三星汽车尔卑斯一样，都是独立运营三星汽车。
太烧钱是很多新能源品牌对C端换电望而生畏的原因之一。有多烧钱呢？蔚来汽车总裁秦力洪曾透露：“在充换电补能体系方面，蔚来已投入几十亿元。”这绝不是夸大其词，蔚来一座换电站的成本在300万元左右，1011座换电站的建设成本已经高达30多亿元三星汽车。截至7月6日，蔚来汽车已经在全国范围内建成换电站1011座。
受此影响，各地方政府必将对新造车项目倍加宠爱，如上海引进特斯拉、参股智己汽车，三星汽车合肥去年引进蔚来，珠海借格力投资法拉第，各种汽车项目也会越来越多。
为了丰富用户权益，蔚来还成立了车主福利合伙人，参与车主通过提供自己的优质资源，与用户一起共享福利，蔚来将为此投入8000万积三星汽车分；而且蔚来还正式发起生态共建计划CleanParks，支持全球自然保护地使用智能电动汽车、建设清洁能源基础设施。
2014年，蔚来汽车横空出世，投资者包括易车创始人李斌、汽车三星汽车之家创始人李想、腾讯公司马化腾、京东创始人刘强东、高瓴资本创始人张磊、顺为资本CEO雷军。
新能源汽车话题优秀回答者@卫藤芽生对蔚来ET7并不看好，首先他质疑的是：为什么大家都一辆三星汽车1年后才能交付的「PPT」汽车一点意见都没有？
面对集三星汽车度汽车、理想汽车研发中心相继落地上海，蔚来也在酝酿对研发人才的一波涨薪。?各家的市场空间和战略版图也逐渐重叠。有小鹏汽车高层透露，小米宣布造车后，小鹏核心管理层专门去看了内部数据，并庆幸于发现小鹏车主与小米手机用户的重合度并不高。
日前，蔚来汽车董事长、首席执三星汽车行官李斌首次公开表示，“蔚来手机的事正在推进，但蔚来和现在卖一亿部手机的公司肯定比不了。虽然目前造出手机不难，但造出好用的手机还是有挑战的。蔚来要做的很