三星汽车尔卑斯一样，都是独立运营三星汽车。太烧钱是很多新能源品牌对C端换电望而生畏的原因之一。有多烧钱呢？蔚来汽车总裁秦力洪曾透露：“在充换电补能体系方面，蔚来已投入几十亿元。”这绝不是夸大其词，蔚来一座换电站的成本在300万元左右，1011座换电站的建设成本已经高达30多亿元三星汽车。截至7月6日，蔚来汽车已经在全国范围内建成换电站1011座。受此影响，各地方政府必将对新造车项目倍加宠爱，如上海引进特斯拉、参股智己汽车，三星汽车合肥去年引进蔚来，珠海借格力投资法拉第，各种汽车项目也会越来越多。…