上海大众 汽车（上海大众 汽车之家）

上海大众 汽车机不同，汽车的开发周期更长，对供应链和品质要求更严苛。它对资金的消耗也和手机不可同日而语，蔚来汽车6年亏掉了30上海大众 汽车0亿元，特斯拉在成立17年后，才迎来自己的盈利财年。蔚来、小鹏汽车、理想汽车和威马汽车，四大造车新势力至今为止仍然没有实现年度盈利，即使以累计交付量最高的蔚来为例，他们的交付超过了10万辆的门槛，但仍然在持续亏损。同时根据2020年财报，比亚迪、吉利、长城三家车企均实现盈利，但净利润率处于2%-6%之间，这足以说明车企赚的是辛苦钱。
在小米、华为、苹果等手机企业相继进军汽车圈后，吉利、蔚来等车企来了一波反向操作，开始跨界进入手机圈。3月31日，蔚来董事长李斌在一档视频访谈中对此前传闻的蔚来跨界造手机一事进行了回应。“我们考虑做手机的出发点很简单，就是想给蔚来车主一款车机互联体验最好的手机上海大众 汽车，而不是从商业成功的角度去思考。”李斌表示，蔚来是从车的角度看手机，并不是从手机的角度来看车。
近日，蔚来更是因旗下一家科技公司注销事件，冲上了抖音热搜第一。据企查查，2022年2月14日，蔚来汽车科技有限公司的经营状态由存续变更为注销，注销原因为上海大众 汽车决议解散。消息一出，立即引发众多网友关注和诸多猜测。对此，蔚来汽车方面回应表示，蔚来科技“未曾实际经营”，对蔚来业务没有影响。
国内三大造车新势力一直面临各种艰难险阻，蔚来、小鹏一度面临资金困局。2019年蔚来汽车净亏损114亿，创始人李斌甚至表示他穷尽上海大众 汽车所有可能性去寻求资金，却还是没有找到。
【蔚来第三品牌项目名称定为“喜马拉雅”？官方回应：消息不实】9月23日，知情人士透露蔚来的第三品牌项目名称已被确定为“喜马拉雅”，与蔚来的NIO品牌和项目被定为“阿尔卑斯上海大众 汽车”的第二品牌形成蔚来的产品矩阵。此前有报道，蔚来的第三品牌主打20万元以下的中低档汽车市场。蔚来表示，消息不实。（财经网）那么，雷军上海大众 汽车在蔚来、小鹏之