中华汽车（中华汽车还在生产吗）

中华汽车户，不由得让人想到另外一个国产新能源代表蔚来，当时蔚来的落户，也引起了不小的轰动，一开始，蔚来计划将总部设在上海，落户失败后，又宣布与北京投资公司签订融资协议，最终不了了之，蔚来作为一个成立6年的老品牌，曾经一度被当做国内高端纯电动汽车的代名词，但在2020却深陷高成本，融资难的泥淖中，落户合肥，与合肥合作，可以说是解了燃眉之急。现如今蔚来市值高涨，各种战略性投资规划都中华汽车在有条不紊的进行中，也算是有了好归宿。但细较二者落户之时面临的境遇，能做的选择多有不同。
能把私人换电做成声量的，也只有蔚来，蔚来将计划在20中华汽车20年前部署至少1100座换电站，基本覆盖全国的高速公路，只有通过免费换电这个噱头，就可以拉动消费的信息和提升整体的销量，通过这样的模式，可以吸引更多的玩家涌入，那么蔚来换电模式是否真的有未来，2020年，电动汽车续航普遍迈入500km，但电池技能仍在快速迭代。
而这一点也是李斌乐见的。早先李斌就称蔚来手机将会是“和蔚来汽车匹配度最好的手机”，蔚来手机配合蔚来汽车将会碰撞出更多“智能的玩法”，中华汽车“手机是与车连接的最重要设备，从用户利益和体验出发，蔚来也要好好研究手机和以车为中心的智能终端设备”……从其屡屡对外表露出的决心，造手机似乎是一件不得不提上日程的事情。
根据三家企业的2020年度财报，不仅每一家都实现了交付量同比增长翻倍，且蔚来、小鹏和理想的交付量相加超过了10万辆。对于中华汽车中国高端智能汽车市场而言，算是一次不小的突破。
6月初，蔚来创始人、CEO李斌表示，位于合中华汽车肥新桥智能电动汽车产业园区的蔚来第二工厂已经开工，预计明年第三季度投产。
一方面，以特斯拉、比亚迪、蔚来为首的企业，在中高端智能电动汽车领域发力，实现了销量的快速增长与车型的快速迭代。其中，特斯拉凭借国产Model3在包括燃油车在内的中国豪中华汽车华汽