凌志汽车（凌志汽车英文名）

凌志汽车产品的“维护”和凌志汽车“宣传”一定会从社群中表现出来。
外界的担忧不无道理。一方面，行业竞争正变得日趋激烈，尤其是去年三季度以来，全球燃油车企都在加速电动化转型，造车新势力则成功“起死回生”，小鹏、蔚来单月新车交付量已经破万，而2021年新能源汽车的爆发，再次吸引了凌志汽车小米、OPPO等颇具实力的跨界选手加入造车大军。
12月1日，蔚来汽车、小鹏汽车、凌志汽车理想汽车纷纷公布了11月销量，三家新势力均实现月销量破万，其中小鹏创下万辆交付量的历史新高。
值得注意的是，仅仅只有几行的讣告特意指出，事发之时，汽车正处于NOP领航凌志汽车状态，也就是蔚来所谓的“自动驾驶功能”。
不凌志汽车过对于一家想认真造车的企业来说，几个月的准备期其实不长。比如蔚来汽车，从成立到第一辆车ES8正式上市，花费了整整3年，这还不算公司成立之前的筹备期。小米虽然官宣了造车，但目前最多也只能算是筹备期，不过大家对小米造车的关注度，显然比之前的造车新势力们都要高。
蔚来这么不计代价，换电模式真正的目的在于，实现车和电的分离。把汽车和电池，从物理连接角度凌志汽车，从用户心理角度，从资产归属角度，彻底、完全地区分开来。
据CNMO了解，蔚来由于在开发汽车和基础设施方面，投入了大量资金。在大量资金支出的情况下，蔚来目前仍处于亏损状态。而李斌认为，作为一家初创公司，实现营利需要花费一定的时间。而特斯拉此前成功实现营利花费了凌志汽车16年，而对于蔚来来说，将会快很多。
在理想凌志汽车、小鹏