吉利汽车有限公司（吉利汽车集团有限公司）

吉利汽车有限公司达成战略合作，为蔚来车主吉利汽车有限公司提供统一的维修服务；2019年，小鹏汽车亦与华胜建立钣喷合作关系。
蔚来、阿尔卑斯以及第三品牌所组成的品牌矩阵，对于蔚来汽车而言作用几何，当下我们也无法妄下定论，但这种“三驾马车”的模式，在燃油车时代已被证明是一种可行的方案。例如当下汽车生产规模排名世界第一的丰田汽车吉利汽车有限公司集团，它“雷克萨斯-丰田-铃木”的阶梯式矩阵，在集团内部能够有效调配资源，进而实现降本增效。
蔚来的汽车销售店面，既不是传统4S店，也不像部分传统车企可称作城市展厅，蔚来的叫NIOHouse，直译过来是蔚来之家或者蔚来吉利汽车有限公司中心，这种源自于电动车品牌特斯拉的销售方式，被国内电动车品牌们竞相模仿。
在此之前，蔚来汽车创始人李斌在谈及蔚来ET5的定价逻辑时也表示：“完全不理解，怎么现吉利汽车有限公司在还有人买油车？油车除了能闻点汽油味，别的还有什么好？”无独有偶，在不到半个月前的7月30日，上海浦东新车也发生了一起严重的交通事故，一辆蔚来EC6汽车在高速上撞向石敦后起火，随后发生剧烈燃烧，驾驶员在事故时吉利汽车有限公司未能及时逃脱，不幸遇难。
一个真正受用户喜爱的汽车品牌是否真的完全应交给用户来“定义”呢？吉利汽车有限公司智己汽车在发布会上多次提到他们是“智能时代汽车该有的样子”，而从时间点上，智己与蔚来又将非常巧合的将在今年年底“狭路相逢”，一场智能时代的产品之争不可避免。
从增长数据上来看，理想和小鹏都是保持环比增长的，但蔚来是呈现短暂的下降趋势：理想汽车环比6月增长，吉利汽车有限公司小鹏汽车较六月环比激增22%，蔚来环比小幅下滑左右。
在一个理性的消费领域，品牌的“档案”十分珍贵，比如说蔚来吉利汽车有限公司汽车李斌是易车网、摩拜单车创始人；李想是汽车之家创始人；小鹏是UC浏览器创始人。
大家不妨吉利汽车有限公司看一下当前造车的新势力，像蔚来汽车、小鹏以及理想