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跨界资本频频插足下，传统车企参与代工已成趋势。在车企之中，先手机蓝牙连接汽车放歌没声音有江淮代工蔚来、郑州海马代工小鹏汽车，通过这种方式，两家品牌力、产品力相对相对较弱的车企，得以利用自身的制造优势分享“新造车”红利。
2019年11月，蔚来无人驾驶汽车ES8在武汉进行了演示活动，武汉首批蔚来车主体验了一把最新的蔚来无人驾驶技术（见图15）。在长达6千米的试乘体验中，无人驾驶可以实现自动识手机蓝牙连接汽车放歌没声音别红绿灯和行人以及障碍物进行刹车变道等功能，同时可以监控车辆周围200米范围内的一切事物，准确对道路上的情况进行识别和采取行动，受到了蔚来车主的一致好评。
蔚来汽车创始人李斌曾经说过，一家电动车企业走到量产至少需要200亿元；小鹏汽车董手机蓝牙连接汽车放歌没声音事长何小鹏也感叹，以前看别人造车觉得100亿太夸张，现在自己跳进来，才知道200亿都不够花。
国内的新造车势力自然不甘落后，威马、蔚来、小鹏等都推出过不同功能的软件包，收费从300元到4万元不等。除此之手机蓝牙连接汽车放歌没声音外，2021年，小鹏汽车首次把软件收入加入到财报中，进一步证明了OTA的商业模式将大有可为。
在2019年，蔚来、小鹏等新势力量产初期，新势力只能接受供应商的苛刻条款。中国汽车报曾采访了多位新势力供应商，有的称“因为他们的不稳定性和规模问题，我们会提出更严格的付款比例甚至要求预付款，而且价格相对要高一些”，还有的称“现在预定高能量密度电池的车企都需要到生产线上来排队，先到先得手机蓝牙连接汽车放歌没声音”。
该行分析师TimHsiao认为，新车型推出和大众市场品牌的推出推动了蔚来汽车的增长，手机蓝牙连接汽车放歌没声音他们对蔚来当前的估值也很有信心。“自5月以来，蔚来的股价表现分别落后于其他新能源汽车初创企业和纳斯达克超过40%和10%。市场预期也比今年早些时候更加理性。”不过，新能源汽车的大趋势十分健康，我预手机蓝牙连接汽车放歌没声音计2022年将是一个历史性的交