小鹏汽车（小鹏汽车车标）

小鹏汽车，蔚来谈到了中国汽车业的四次创业：第一次是1950年代以解放和红旗为代表的从无到有，第二次是1980年代改革开放后的合资潮，第三次是1990年代末期以奇瑞、吉利为代表的自主品牌乘用车诞生，第四次则是智能电动车全新赛道上涌现小鹏汽车出的一批新车企、新品牌，蔚来正是第四次的引领者。
且不说新能源汽车行业的领军者特斯拉去年全年市值涨幅近7倍，就看看国内的造车新势力蔚小鹏汽车来，2019年股价跌入低谷之后，去年股价涨幅高达14倍，其市值一度超过小米。要知道，去年一年蔚来只卖出了4.37万辆车，股价就如此强悍，而小米去年一年全球手机销量1.47亿台，市值还是一度败给蔚来。而在小米造车的消息冲上微博热搜之后，其股价涨幅扩大到10%。
从去年开始，一窝蜂上马新能源，导致行业有了一定的泡沫，此次新能源汽车行业股票大跌，或许是市场对投资者的一次提醒。加之越来越激烈的竞争，蔚来、小鹏、理想等“头部”企业想要实现销量提升并站稳脚跟尚且不易，其他资金更加紧张、产能更加不足、销量更难成规模的企小鹏汽车业，想要成功上岸更加不易。
此前蔚来的动力电池是由比亚迪独家供应的，所以在电池方面，一直是受制于人的状态，不过随着今年电池原材料碳酸锂的价格大幅度上涨，蔚来方面就表示，为了保证动力电池的供应，寻求多方供应；除了蔚来外，小鹏与理想的做法亦是如此，比如小鹏汽车与宁德时代、亿纬锂能、中创新航、欣小鹏汽车旺达等动力电池公司同时展开了合作，2月底，蔚小理三家更是同时投资欣旺达，布局电池领域，以往宁德时代一家独大的日子已经到头了，“去宁德化”已经逐渐成为了主流车企们的共同选择。
赵福全：下面我们接着交小鹏汽车流智能化的话题。你认为车企应该掌控智能汽车的核心技术，以确保自己有能力及时应对