比亚迪 汽车（比亚迪汽车销量）

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前几天下了蔚来订单然后又退了，下单原因：对汽车本身、蔚来理念和服务全方位认同，除了比亚迪 汽车智能化；退单原因：智能化落后太多，我不想买一款买来就过时的车。
于是围绕在合肥身边的除了蔚来、还有大众汽车、零跑汽车、吉利汽车等100多家新能源产业链，形成了集群效应，也让合肥有了一个“新能源之都”的称号。合肥一次次的押注，倾尽了所有的资源，但如果不争取，谁又会主动比亚迪 汽车来呢？
今年高端电动汽车市场充满了火药味，先是特斯拉ModelY国产版低价入市，随即迫使华晨宝马第一个打出降价牌比亚迪 汽车，尽管造车新势力蔚来、理想坚持不跟随，但心里也并非波澜不惊，比如，蔚来就提出了终身免费换电的服务招数作为回应抢占市场。
综合第一梯队：蔚来、小鹏、理想、比亚迪。三家均以在美国上市，属于新势力造车企业，公司体系更偏向科技公司/互联网公司；营销方式通过倾向数字化+新零售，注重品牌体验；行业经验包括互联网、汽车领域经验丰富。资本角度看，蔚来为比亚迪 汽车头部。
从公开资料中可以看出小米投资的生态链企业中就有睿米科技、车米科技等研发车载智能产品的公司，小米汽车相关专利涉及无线通信网络、数字信息传输、交通控制比亚迪 汽车系统、导航等领域，与智能出行息息相关。由小米集团董事长雷军掌控的顺为资本在2015年和2016年分别投资了蔚来汽车和小鹏汽车。
对于如今的汽车市场，真可以用鱼龙混杂来形容。之前的乐视就宣布造车，只不过到最后虎头蛇尾。后来的小鹏、蔚来、理想虽然成功了，但比亚迪 汽车接下来的路并不好走。而阿里联合上汽也要造车，甚至苹果都要分一杯羹。实在是让人搞不懂，造车是为了挣钱呢？还是为了显示公司实力？难道是这帮大佬的乐趣！
事实上，在过去的5比亚迪 汽车年时间里，蔚来与江淮的创新合作已得到产业界和政