传动轴的组成-汽车传动轴的组成和结构特点？

一、传动轴的组成

传动轴的组成是由轴管、伸缩套和万向节。 传动轴的组成连接或配件,配件和圆形对象可以移动或旋转,通常使用轻合金钢管的抗扭强度。 前面的驱动引擎车的尾部将主减速器轴传动,它可以通过万向节好几天。 这是一个高速旋转的身体,更少的支持,所以它的动态平衡是至关重要的。 一般传动轴在工厂之前进行动平衡试验,并在平衡机调整。

二、传动轴的结构特点

1、重型卡车司机根据不同形式的选择不同类型的传动轴。

一般来说,4 x 2开车只有一个主驱动轴。 6 x 4开车中间传动轴和主驱动轴,驱动轴,后轴。 6 x 6开的车不仅有一个中间传动轴、主轴和后桥传动轴,前轴驱动轴。 中间轴的车辆在长轴驱动轴通常配有中间支承。 它是由支架、轴承和橡胶轴承。

2、传动轴是由轴管、伸缩套和万向节。

伸缩套筒可以自动调整传动轴之间的传输距离和改变。 联合是确保变速器输出轴之间的角度变化和驱动轴的两个输入,并实现恒定的速度传播轴。 通用万向轴、十字轴承和凸缘叉。 传动轴万向节十字轴斯太尔系列重型汽车使用滚子轴承,十字轴粗短,可以传递大扭矩。 蝴蝶春天是安排在轴承滚子端面的出版社。 结束横轴增强尼龙垫片有螺旋槽,可以防止大角或大扭矩权力交接烧结。

3、传统结构的传动轴花键套筒和伸缩叉焊接在一起,传动轴上的花键轴是焊接管。

虽然福利而# 39;传动轴,而不是传统的结构,花键套管和尾轴管焊接成一个、花键轴和凸缘叉的。 和矩形花键大压力角渐开线花键短,以增加强度和容易挤压,以满足大转矩模式的需要。 表面的伸缩管和花键轴的牙齿,整个涂一层尼龙材料,不仅增加了耐磨性和自润滑,而且减少损坏传动轴上的冲击载荷,提高缓冲能力。

4、这种类型的驱动轴法兰的花键轴添加了一个密封的管式保护套。

结束两聚氨酯橡胶油封是安排在保护套的一部分,使工厂一个完全密封的空间形成一个伸缩套筒,灵活的花键轴的侵蚀外灰尘,灰尘和锈不仅。 因此,在花键轴上的组装和套筒一次性油脂,它可以完全满足要求,不需要安装油润滑,减少维护的内容。

5、驱动轴旋转的高速度和更少的支持,所以它的动态平衡是至关重要的。

一般传动轴在工厂之前进行动平衡试验,并在平衡机调整。 因此,一套驱动轴是支持工厂,它的使用应该特别注意。