传动轴磨损：传动轴磨损问题的故障维护和平衡问题

一、磨损问题

传动轴部件损坏，磨损，变形和失去动平衡，会导致汽车在行驶过程中产生噪音和振动，会对相关部件造成严重损坏。汽车驾驶，发出了一个＆＃34; gedeng＆＃34; 声音在开始或加速焦虑，但表现出明显的松散感觉，如果不是驾驶桥梁 齿轮Songkuang是驱动轴零件songkuang。Songkuang的位置无非是Cardan法兰轴承或带有叉子的钢碗，伸缩套筒花键轴和花键套筒。一般来说，十字轴直径和轴承间隙不应超过0.13MM，柔性花键轴与花键套筒啮合间隙应小于0.3mm。超过限制使用的修理或更换应。

如果汽车底盘＆＃34;嗡嗡＆＃34; 声音，而且运行速度高，声音越响。这一般是万向轴和轴承磨损松动，驱动轴承磨损，中间橡胶轴承损坏或松动吊架，吊架或由于错误引起的固定位置。

1) 国内传动轴磨损的传统方法一般采用焊接方法，镶嵌套，冲压等，但材料时 45号钢（淬火和回火），如果只使用焊接加工，就会产生焊接应力，在重载或高速运转时，可能会出现在轴肩裂纹和断裂现象，如果用于应力退火，那么操作困难，加工周期长，维护成本高; 当材料为HT200时，铸铁的焊接不理想。一些公司将使用高维护技术 刷镀 微激光焊接，电弧焊，均匀 Coldwelding 因此，这些维护技术通常需要高要求和高成本。

2) 维修技术的新方法，欧洲和日本和韩国的企业并不常见，发达国家普遍采用 聚合物复合材料 技术和纳米技术，聚合物技术可以有效地提高维护操作的效率，并降低维护成本和强度，这是最广泛使用的 Meijiahua技术系统。与传统技术相比，高分子复合材料具有金属所需的强度和硬度，而且还具有应用金属所不具备的（变量），通过＆＃34;模具修复＆＃34; 和＆＃34;部件之间的对应关系＆＃34; 和＃34;加工＆＃34; 过程，确保最大程度的协调和维修现场的组件大小; 同时采用复合材料，其抗压强度，抗弯强度，延性等综合优势，能有效吸收外力的影响，径向轴承对轴的偏移和解决影响很大，并避免了这种可能性的差距，也可以避免因设备增强造成的两个磨损。

二、平衡问题

症状的诊断：6 * 4汽车在重载时，特别是在路面碰撞时偶有敲击声，应注意检查平衡轴后轴是否改变并干扰传动轴。如果汽车随着速度和噪音的增加而运行，并且抖动，这通常是由于轴的不平衡造成的。驾驶室的振动感觉最明显。传动轴动平衡不平衡应小于100克。厘米。传动轴平衡失效会对相关部件造成严重损坏。最常见的是离合器壳体裂纹和中间橡胶轴承的疲劳损坏。

化解之道：

前轮用木垫堵住，将汽车顶起到中后驱动轴的一侧; 发动机，挂高档，检查传动轴振动情况。速度下降检查的概念，如果摆振显着增加，则表示驱动轴弯曲或歪斜法兰。

传动轴是轴弯曲管弯曲，大多是由于过载引起的。Coaler由于过载，悬挂，轴弯曲，发生断裂故障。如果汽车加上拖车载有60多吨煤，则驱动轴因过载，严重损坏挂起。虽然加强了传动轴的中心轴承，并加强了法兰叉的强度，但仍然会出现破裂失效的破坏。

矫直后更换传动轴部件应平衡检查，不平衡应符合标准要求。万向轴和吊架的技术状况也应做详细检查，如安装不合格要求，十字轴和滚轮损坏造成松动，振动，会使轴失去平衡。