汽车多少年强制报废（汽车开多少年强制报废）

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芯片紧缺是汽车多少年强制报废近期困扰新能源汽车生产的难题。蔚来汽车董事长李斌日前在接受媒体采访时表示，目前江淮蔚来每天的平均产能约为400辆，按每月25个工作日计算，月产能可达到1万辆，但受芯片和电池供应紧缺的影响，每个月7500辆的产能也是有压力的。“目前出现供需失衡的芯片主要为基础芯片，对行业构成短期压力。”从销量上看，蔚来在近期的表现并不尽如人意，从去年下半年开始，蔚来汽车的表现就一直不够稳定，先是被小鹏、理想等超越，然后又被哪吒和零跑取代。本月蔚来汽车的虽然也挤进新势力排行的前三名，但是仍然排汽车多少年强制报废在哪吒和零跑之后。
如，英伟达在CES2022期间宣布已与极星、小鹏、蔚来、理想等多家电动汽汽车多少年强制报废车制造商达成合作，这些电动车制造商希望利用英伟达的自动驾驶软件和硬件技术，更好地与特斯拉进行竞争。
不难理解，传统高管离职首先是职位上升的空间可能已经到了天花板；其次是薪酬的上限；同时轰轰烈烈的新造车势力给他们提供了一些机会，包括职位、薪酬和未来发展规划等。很早之前蔚来李斌在采访时也透露，蔚来挖人的薪汽车多少年强制报废水比上海地区汽车行业人才的平均薪资高出一倍，一时间吸引了众多优秀的人才。
蔚来、理想和小鹏的三剑客阵容早已被打破，此次蔚来和小鹏均实现月交付了破10万辆，而小鹏汽车则仅有它俩的一半。回想当初的巅峰成绩，小鹏汽车当有些心酸了。对于小鹏的失利，业内有言论认为是因产能缺乏所致，在动力电池上游原材料普涨、缺汽车多少年强制报废芯的大背景下，叠加疫情产能受限的因素，G9订单尚未转化为销量，致使小鹏10月销量表现并不如预期。
一辆车走天下的理想汽车，无疑是众多新势力当中最耀眼的存在，也是目前唯一一款汽车多少年强制报废单车销量破万的造车新势力。不少业内人士