汽车抛光（汽车抛光蜡）

汽车抛光，合理的毛利率是需要的，蔚来不降价，但会把收入用于用户服务，包括换电设施、社区等用户汽车抛光权益。“全球高端（汽车）市场规模大约为一千万辆，蔚来只占千分之几，还有非常大的成长空间”。
智能电动车品牌附加值明显提升，带来汽车产业的消费升级。除了车辆汽车抛光本身的智能化、品质化外，消费者的充电品质提升也至关重要。佐思汽研曾于2018年8月撰文“蔚来汽车和北汽新能源都押注的换电模式能颠覆产业生态么？”中明确提出，蔚来通过换电模式构建封闭商业场景，大幅提高了蔚来汽车品牌价值和服务档次，是非常高明的商业策略。
如果在去年，编者一致认为蔚来最有可能成为换电标准的制定者。可今年这个想法有些动摇，一方面我认为蔚来喊出服务的口号，让我意识到它真正想做的是封闭式的生态，类似于苹果OS的系统，即便为此要承受巨大的资金成本；而睿蓝汽车的出现，似乎一开始就瞄准了“汽车抛光行业标准”这条路，类似于要打造一套“安卓系统“。
此外，小鹏汽车于4月8日与武汉市签署协议建造武汉智能网联汽车制造基地；蔚来与江淮也正在筹建第二工厂；4月29日，蔚来参与规汽车抛光划的合肥市NeoPark新桥智能电动汽车产业园区正式开工。
之前我们就在说芯片短缺的问题，在全世界的汽车抛光芯片短缺潮之中，中国也被蔓延到了，最近蔚来汽车宣布停产5天，大家不禁要问这芯片短缺到什么程度了？未来芯片短缺还会短缺多久？
作为国内新势力造车的领军企业，蔚来汽车今年上演了一波绝地反弹的好戏。蔚来之外汽车抛光，在北美上市的理想和小鹏也受到特斯拉大涨的外溢效应，公司市值纷纷超过很多老牌传统车企。如今这三家新势力造车企业的终端销