汽车轮毂（汽车轮毂轴承）

汽车轮毂，毕竟没有了“偶像包袱”，做起事来一定会比传统车企汽车轮毂轻松不少。
但是站在行业的角度，我们有不同的细分市场。我们内部经汽车轮毂常说NBA，随着我们对主流高端燃油汽车的替代，我们希望蔚来应该提升到这个水平，把BBA的格局变成一个NBA的格局。
令人遗憾的是，无论是蔚来还是小鹏这些造车新势力，在高管的发言和广告宣传中，都将“智能化”作为最大的卖点之一，也是有别于“传汽车轮毂统车企”的最大不同。很多汽车、财经类大V甚至部分投行分析师也将蔚来、理想、小鹏们描述为汽车行业的未来，它们的产品更安全、更智能，是行业的未来趋势。而传统车企们则原地踏步、不思进取。
汽车电动化作为实现碳中和的关键环节，成为未来十年的确定性趋势，行业爆发格局已经形成。汽车智能化则是电动化之后的下一个竞争高地，传统车企、造车新势力、科技巨头纷纷入局。我们认为蔚来在电动化技术上储备深厚，竞争力强，在智能化关键技术上加汽车轮毂速自研，以构筑智能化护城河。
订阅模式相比于直接卖车，对运营能力的考验更大，李斌更认为等到整个体系各方面非常成熟时增加卖车的选项会很容易。可以看出，订阅模式的好处是现阶段以更容易的方式，以更好的用户体验来让欧洲用户认识蔚来，认识到中国智能电动汽车的创新之处，是蔚来现阶段进军欧洲市场的第一步。为了实现这个目标，蔚来将在四国市场构建完善的加电体系，并建立销售和服务网络，在汽车轮毂柏林落地创新中心用于智能座舱、自动驾驶以及能源技术的研发。
蔚来落户合肥是有力例证之一。谈及蔚来选择合肥的理由，汽车轮毂蔚来汽车创始人李斌