爱卡汽车（爱卡汽车首页）

爱卡汽车元的市值排在了全球汽车厂商的第四位，完成了对于宝马和戴姆勒等老牌车企的超爱卡汽车越。
为了应对芯片短缺爱卡汽车，今年以来，很多中国企业宣布投入汽车芯片研发和制造领域，比如华为、小米等。更多的车企也开始考虑自己生产和研发芯片。比如2月份，上汽成为智能芯片独角兽地平线最大的机构股东，开始携手造芯，并宣布将很快投入前装量产；吉利、五菱、蔚来等也宣布投入芯片研发。
就在近几年，随着新能源车型的兴起，短短几年间中国汽车行业中，出现了很多家造车新势力品牌。这其中小鹏、蔚来、威马、拜腾等等，都在各自的PPT上宣称要在中国汽车市场的蓝图上，抢占属于自己的份爱卡汽车额。
据澎湃，多个信源表示，蔚来汽车迟迟未能获得港交所的审批，主要的原因在于其涉及用户信托持股问题。另有报道援引内部人士消息称，考虑到香港上市计划的推迟，此次增发使蔚来汽车能够迅速筹集资金，蔚来内部相关商议仍在进行中，未来甚至有可能放弃爱卡汽车香港上市计划。目前蔚来汽车与港交所拒绝对此相关消息进行置评。
值得一提的爱卡汽车是，近年来，中国的造车新势力纷纷涌现，除了恒大集团和宝能集团分别打造恒驰汽车和观致汽车，还包括蔚来、小鹏、理想等新势力。
1月28日晚的2021极客公园创新者大会上，蔚来汽车创始人李斌直言，高市值在给自爱卡汽车己带来更多的压力。“如果做一个比喻，我们事实上还是一个小学一年级的学生，大家已经把你博士毕业以后工作的工资提前预支给你了……这期间如果有一次搞砸了都很不好办。”相比以高端汽车与服务为亮点蔚来和以智能化爱卡汽车为卖点的小鹏，理想汽车在国