荣威新能源汽车（荣威是新能源汽车吗）

荣威新能源汽车滑更多荣威新能源汽车来自芯片短缺的影响。”特斯拉这个成立短短18年的汽车，已阅成为全球市值最高的的企业，其创始人马斯克也成为世界首富，国内荣威新能源汽车自主品牌新势力：小鹏、理想、蔚来等纷纷成立上市，市值都超过百亿。
无独有偶，就在蔚来发布挪威战略的前一天，国内另一家新能源车企爱驰汽车宣布与欧洲汽车进口商达成合作，共同开拓意大利市场。此前爱驰U5(配置|询价)已在德国、荷兰、比利时、法国、丹麦、以色列等地销售。按照爱驰汽车荣威新能源汽车公布的数据，截至5月底，爱驰汽车累计出口量为2500辆。爱驰汽车方面认为，欧洲市场潜力更大，相对于品牌消费者更看重产品。
不得不说的是小米CEO雷军早在2015年就表示造车的确是未来的前景，其实早在2013年就有“证据”小米已经窥探了新能源汽车市场，当时雷军就曾两度拜会马斯克，对新能源有着浓厚的兴趣，2015年时蔚来就获得了第一批投资，其中一笔就来自雷军，在2019年11月，小鹏汽车C轮融资名单中，小米集团特也在其中。小米没有草率承认造车的缘由想必我们也是可以理荣威新能源汽车解的，毕竟造车不像造一款手机那么简单，新能源汽车行业的确前景宽广，但是真正在整车制造的环节也并非易事。小米不像合资造车企业有制造商的支撑，小米身为互联网的巨头，如果造车将会从零开始，投入的资金和时间是不可估量的。
手机作为如今连接周围一切的核心，和汽车的关系越来越亲密，小米曾在去年12月与比亚迪共同荣威新能源汽车创立联合实验室，搭建技术开发平台，并且将包括比亚迪、小鹏在内的汽车钥匙内置于小米手机中，还为蔚来汽车的智能控制等功能提供了支持，从某种程度上说，这些都是在探索电动汽车和其现有产品线之间的关系。
公司新闻2：顺应新造车风口，小米造车？据《晚点LatePost》报导，小米已确定造车并视其为战略级决策。早在2012年雷军就前往美国硅谷特荣威新能源汽车斯拉