路特斯汽车（路特斯汽车销量）

路特斯汽车市场的百年老店。对于蔚来汽车给广路特斯汽车大车主提供的服务，我们还是要肯定和支持。
蔚来并不是第一家宣布要跨路特斯汽车界手机领域的车企，在此之前，吉利汽车就已经收购了魅族，而哪吒汽车也宣布与黑莓合作。有意思的是，随着华为、小米等企业纷纷进入汽车行业，已经形成了“车企造手机，手机厂造车”的态势。
新能源赛道上，本届车展吸引到蔚来、小鹏、比亚迪、合创、极狐、星途、哪吒、威马、岚图、R汽车、欧拉、零跑、几何、广汽埃安、奇瑞新能源等品牌参展，造车新势力和传统路特斯汽车车企旗下新能源品牌大规模集结。
据相关报道，蔚来与长城曾经一度走的很近，有望将蔚来的三电、智能技术与长城的传统汽车路特斯汽车制造优势进行结合。最终却因为领导人发展思路存在分歧，双方终止合作。
另一方面，比亚迪、宁德时代凭借自身实力位居行业巨头，蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车等造车新势力慢路特斯汽车慢占据市场，就连华为、百度都迫不及待入局。
造车新势力，蔚来、理想和小鹏汽车运用互联网的打法迅速在新能源领域开辟了一块天地。互联网思维式的营销和优质的服务让这三家造车新势力备受资本青睐，其市值一路飙涨。2020路特斯汽车年理想和小鹏股价翻了两倍多，蔚来汽车更是以七倍的增长一骑绝尘。
分析人士指出，恒大的车型开发策略与特斯拉、蔚来、小鹏等电动汽车厂商截然不同。市场已经证明了“一次流行一款车型”策略的有效性。而恒大新能源汽车反其道而行之，这样做能否奏效仍存疑路特斯汽车。
在毛利率的汽车方面，蔚来表示将路特斯汽车保持在20%左右，但毛利率的汽车目标是达到25%的水平，平台将达到每年30万辆汽车的生产能力。
在芯片持续短缺情况下，蔚来是否会自研芯片，李斌认为，从智能电动汽车产业链价值角度上来看，要往软件、芯片、智能硬件方面转移。“头部公司应该会在智能硬路特斯汽车件方面的投入持续深入，但目前蔚来