飞碟汽车（飞碟汽车销量）

飞碟汽车还没有可飞碟汽车以对外说的计划。”他表示。
蔚来公布新一季财报中9月交付量创下历史新高，10月就惨遭折戟，出现断崖式下跌。一位车主粉丝在蔚来三季报新闻下恳切留言：“比起新势力，蔚来已经中规中矩了。我希望有钱的蔚来，能带来更多的惊喜。”从资本市场来看，小鹏汽车、理想汽车均已经在香港上市，最早筹备在飞碟汽车香港上市的蔚来汽车却迟迟没有归来。
新造车领域已经有多个失败的前车之鉴。飞碟汽车曾经被视作“第二个蔚来”的拜腾汽车，在三年间烧光了4轮融资共84亿元，却仍未造出量产车，直接导致停工半年；英国家电网红戴森也在两年内投入了217亿元，最终因“太烧钱了”而放弃。同样因资金问题，国内造车二三线品牌赛麟、博郡、长江、前途相继倒下。
不过，蔚来在后疫情时代复杂多变的大环境中仍面临许多挑战。目前，全球汽车产业正在遭受“芯片荒”的困扰，对此李斌表示，芯片供应飞碟汽车之于今年第二季度的风险是存在的，但目前蔚来正与上游供应商积极沟通，芯片供应虽然紧张，但不太会影响交付能力。
很大的一个因素是，蔚来开出的换电授权费用让规模有限的车企望而退却。“此前，爱驰就换电方面向飞碟汽车蔚来寻求合作。”施杰向汽车之家透露，“但1000万元的高额进场费不是每家车企都能承受的，最后谈判告终，爱驰‘投奔’了北汽蓝谷。”小鹏G9的定位为智能中型SUV，对标车型将会为蔚来ES8（参数丨图片）、理想ONE等飞碟汽车车型。对于小鹏汽车而言，小鹏G9是品牌向上的重要车型，也打破了缺乏与蔚来、理想缺乏直接竞