增程式电动汽车（增程式电动汽车需要充电吗）

增程式电动汽车销量超过2万的车型。而在接下来的几年，更多的玩家入场之后，差异化本就很小增程式电动汽车的电动车市场恐怕会被进一步分散。
蔚来汽车增程式电动汽车创始人兼CEO李斌在财报电话会议中明确，蔚来品牌和新品牌之间的关系会类似奥迪-大众、雷克萨斯-丰田的关系，新品牌会在比特斯拉更低的价格前提下提供更好的产品和服务，但不会进入五菱MINIEV的细分市场。
其实想自己做芯片的汽车企业肯定不止现代汽增程式电动汽车车一家，据说国内的造车新势力蔚来，零跑等也在计划着自研芯片，特斯拉和比亚迪也早就付诸实施了。不同的是特斯拉只做了关键的自动驾驶芯片TeslaFSD，比亚迪产品更加丰富，从功率器件到控制器件都在做。
在北三环的太阳宫凯德MALL，东风旗下高增程式电动汽车端新能源品牌岚图汽车选择将北京首家线下体验店岚图空间落地在此，不远处便是一家蔚来空间。“逛完蔚来消费者也会顺道来岚土逛逛，给我们也带来不少流量”，在岚图空间工作的小美表示，虽然面积不及4S店，“但商场对品牌的提升也是远在郊区的4S店不能比的。”其实，汽车品牌对购物中心的探索并不是新鲜事。早在2013年，奥迪就在如今北京东方广场蔚来中心的位置开设了“奥迪数字城市展厅”，宝马在推广之诺电动车时，也在三里屯建立了展厅。更著名的这是奔驰在旁边开设的增程式电动汽车Mercedesme，在去年6月停止运营时还曾引起了不小的议论。
如果没记错的话，威马应该是早期前几家喊着要上市的初创车企，不过事与愿违，此增程式电动汽车前冲击科创板失利的威马汽车，在资本市场的步伐逐渐落后于“蔚小理”。眼看小鹏和理想已经先后赴港完成二次上市，蔚来的港股上市之路也在进行中，在经历了漫长静默期后，声势上已大不如其他造车新势力。
蔚来汽车的新车还被爆出质量问题，在蔚来A增程式电动汽车PP上，蔚来汽车被指油门被踩断。原帖下，有蔚来工作人员回复称