wto保护期后汽车价格贾跃亭的案例已经非常说明问题——造整车的投入与成本wto保护期后汽车价格太高了。”江翰向记者补充道，“但互联网企业很有可能会选择类似手机的OEM纯代工模式来‘造车’，与吉利、富士康等相似的模式，而这类模式实际上已经被蔚来、小鹏汽车等新能源车企证明了是可行的。”2017年，在某汽车论坛中，时任北汽集wto保护期后汽车价格团董事长徐和谊对蔚来汽车董事长李斌“喊话”道，“从传统汽车的角度看，我就是不服！我看李斌就是不服！李斌做到的我也能做到，但是我羡慕李斌，羡慕他的体制”。一边是…