江铃汽车做出这样的决定需要极大的勇气。2017年时，中国高端电动车市场发展并不成熟，玩江铃汽车家也是寥寥无几。跨界造车的蔚来汽车首款产品刚实现交付，小鹏汽车、理想汽车还在为量产奋斗。而传统车企仍在观望中，直到2019年才陆续发力高端电动车市场。蔚来汽车并不是唯一一家停产的企业，因芯片短缺或疫情影响等多种因素，近期江铃汽车汽车、半导体芯片、化工等多个行业遭遇“停产危机”。一是避免陷入烧钱竞赛。蔚来汽车创始人江铃汽车李斌曾表示，没有200亿就别想造车；特斯拉亏了十多年才在去年实现盈利；乐视网贾跃亭玩…