koyo传动轴将转移koyo传动轴到中型卡市场。“重型卡车很小，不是很大的不是中型卡，“定义中卡的未来空间和发展方向非常重要。然而，这些制造商眼中的“经济效益”koyo传动轴模型仍无法逃离销售的噩梦。对于“成本效益”的理解，合资卡车公司和用户之间存在巨大差异。当我们把卡车和一般车一起放在一起时，我们将它与一起进行比较。你可以发现卡车有很多装备，许多大型卡车都有十几个齿轮。这是什么原因？实际上，很简单，我们都知道，大卡车装满商品后，我们可以达到数十吨。这是普通汽车的几次，和，汽车的主要作用是载人，…