2万一3万电动汽车（奇瑞2万一3万电动汽车）

2万一3万电动汽车被越来越多的关注。作为较早使用和最坚定推广换电模式的蔚来，凭借今年来部署的换电站，在相关服务和技术上也取得了不少的经验积累。随2万一3万电动汽车着蔚来汽车销量攀升，更大、效率更高的第二代换电站对蔚来保证换电服务的质量将有着重要意义。2021年12月中旬，蔚来宣布其2021年第700座换电站落成。
这样做的结果好坏参半：一方面，比亚迪在插电式混合动力汽车、纯电商用车等领域处于龙头地位；另一方面，这一策略影响了比亚迪的品牌，比亚迪很难让消费者摆脱其品牌与低端车关联的刻板印象。这导致了比亚迪在中高端领域竞争力并不强，2万一3万电动汽车远远落后于特斯拉和蔚来。
蔚来不仅仅是一家汽车品牌，通过提供高性能的智能电动汽车与极致用户体验，蔚来致力于为用户创造愉悦的生活方式，打造全球范围内的“用户品牌”。2014年11月，蔚来由李斌、刘强东、2万一3万电动汽车李想、腾讯、高瓴资本、顺为资本等深刻理解用户的顶尖互联网企业与企业家联合发起创立，已在圣何塞、慕尼黑、伦敦、上海等13地设立了研发、设计、生产和商务机构，汇聚了数千名世界顶级的汽车、软件和用户体验的行业人才。
此前，小鹏、特斯拉均因“原材料价格上涨”而2万一3万电动汽车上调了汽车售价，彼时，蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪曾表示，“蔚来不涨价。”而其此番“食言”却也并未招致过多抵制，毕竟停产、原材料涨价、运输受阻等因素并非其一家能够抵抗。也有不少网友及媒体调侃道：李斌也扛不住了……蔚来现在的生产线还需要2万一3万电动汽车不断投入，另外在研发上面也需要不断投入，所以亏损是必然的。那么中国现在最赚钱的汽车公司是哪一家呢？不是蔚来也不是比亚迪，