华为新能源汽车（华为新能源汽车问界）

华为新能源汽车站，完成合计500座换电站的部署目标。华为新能源汽车蔚来汽车董事长李斌则表示，公司内部还有更为激进的换电站部署计划。
另一方面，对比蔚来、理想成立华为新能源汽车初期选择与传统整车厂合作，恒大更倾向自建工厂（重资产运营），而其他造车新势力则是将生产外包给老牌汽车制造商。也就是说恒大的资金投入要比其他车企多出一项重大开支。
除了吉利汽车，蔚来、特斯拉也有造手机的计划。蔚来汽车创始人李斌近日在媒体访谈中也表示，蔚来将在不久后推出手机，和蔚来电动汽车华为新能源汽车进行配搭。针对汽车公司下场造手机的分析有很多，核心观点在于汽车公司需要打造移动智能终端的生态闭环。但一家汽车科技公司创始人向第一财经记者表示，实质上是一场针对软件人才与技术制高点的争夺。
2022年新能源车圈搞了个大新闻，原以为固若金汤的三足之势会延续到下半场，蔚小理之间的明争暗斗会成为今年最大看点，但没想到的是，开年新能源圈子内黑马频出，甚至组出了“电轿四小龙”，蔚小理由此进入分裂阶段，理想、蔚来一度掉出榜三，尤其是蔚来，出于各种因素影响，一度颓势华为新能源汽车明显，唯有小鹏汽车，保持了坚挺的发展态势，拿下1-7月的新势力交付冠军。
《河南省“十四五”深化区域合作融入对接国家重大战略规划》还提到，将引进特斯拉汽车公司、上海蔚来华为新能源汽车汽车有限公司等。
成都蔚来车主苗先生有一套独特理论：花40万买一辆国产新能源车的人（蔚来汽车均价超40万华为新能源汽车元），收入水平和阶层比以同等价格购买BBA入门级的群体更高，因为他们“能拿出40万买个玩具”，而不是把汽车作为重要的家庭资产或代步工具。
说不定小米的这次领投还是蔚来、上汽牵的线,毕竟在汽车行业,绕不开的人脉关系,道不明的互帮互助,而作为“晚辈”,雷军无疑需要也必须向他们求教,有了蔚来和上汽的加持,至华为新能源汽车少可以让雷军签字掏钱时显得心宽一些。
202华为新能源汽车1年12月27日