启辰汽车（启辰汽车车标）

启辰汽车间，由投资者转变为了竞争者，对小米汽车到底会有什么样的影响呢？电科技认为，可以由此结合小米汽车在造车领域上的优劣势展开一些启辰汽车讨论。
这次小米汽车，会比小鹏、蔚来等造车时间快很多。毕竟，特斯拉造第一辆车才用了5年，蔚来、小鹏、理想用了4年，现在产业链这么成熟，人才也辈出，最多3年启辰汽车，我们会看到小米汽车的出现。
而所启辰汽车有的代工模式中，蔚来与江淮汽车的合作非常值得小米借鉴。我们都知道，蔚来汽车一直采取江淮汽车代工的方式进行生产，也就是使用着江淮的资质进行生产，既省去了人工又省去了工厂的建设费用。
导致掉队的原因还有一个，可能与新能源汽车市场竞争加剧有关。造车新势力有小鹏、理想、蔚来、哪吒、零跑等，传统车企有比亚迪、上汽集团、长城汽车、长安汽车、广汽集团启辰汽车、吉利汽车、小康股份等。
合肥早年以汽车零部件起家，虽然省内有江淮、奇瑞两大车企，但合肥在汽车产业中没有太高的存在感。2019年，合肥市政府对濒临崩盘的蔚来施以援手，70亿元救命钱不仅帮助蔚来成功翻盘，也最终促成蔚来扎根合肥。此举奠定了合肥在新能源时代的产业地位，被外界誉为“启辰汽车最牛风投机构”。截至到去年，合肥在新能源汽车产业相继布局了50多个重大项目，总投资规模超500亿元，合作企业包括大众、江淮、蔚来、国轩高科、华霆动力等。按照合肥市政策规划，到2025年合肥新能源汽车产业规模将超过千亿元，整车产能达到100万辆，成为全国重要的新能源汽车产业基地。
特斯启辰汽车