小型汽车（长安铃木小型汽车价格）

小型汽车呢？倒还不至于，但值得提醒的是，蔚小型汽车来主打高端的定位的确存在很大的风险，比如BBA纯电系列的推出，就很容易抢占了蔚来的市场份额，倒不如在现在已经比较稳定的高端形象上推出几款相对更入门的车型，或许能够收到奇效。
目前，国内的新能源造车新势力已出现蔚来、小鹏、理想，“三足鼎立”的局面，其中，蔚来汽车在它们三者之中实力更强，这点从4月份的累计小型汽车销量就可见一斑。
先是特斯拉市值指数级增长，再是蔚来、理想、小鹏等国产汽车品牌相继登陆美股，并在随小型汽车后几个月的时间里，市值纷纷实现了暴涨。
如果把特斯拉的行为和产品换做是一个自主品牌小型汽车，不出半年绝对会被市场淘汰。不过好在，新能源汽车市场的自主品牌有自己的坚持，蔚来用优质的服务去冲击中高端市场，小鹏用各方面技术去超越特斯拉。就比如在智能化方面，小鹏的城市NGP已经可以在闹市区很好的运行，安全又方便。即将量产的小鹏G9还可以支持800V，极大提高了纯电汽车的充电效率。这些技术，都是要比特斯拉现有的技术更加强悍。
其次，无论是如今的汽车市场，还是未来新能源汽车市场，都必将是需求、供应多元化的。通用、蔚小型汽车来、小鹏等车企在软件生态上猛追特斯拉，在一些技术上，特斯拉还面临大众、丰田、比亚迪等竞争者。在各种各样的需求面前，特斯拉不可能一家独大。
除了奔驰、奥迪、宝马等传统汽车制造商的转型，还有小鹏、蔚来、理想等新兴企业的加入，甚至连阿里、华小型汽车为、苹果等互联网大亨都投身其中。
乘联会秘书长崔东树对《道哥说车》编辑表示，面对特斯拉ModelY的降维打击，蔚来等造车新势力会有压力，但暂时不大。一不具名汽车分析师也持同样看法，蔚来小型汽车其实受影响可能不是最大的，BBA可能会受到更多影响。
与之相比，2021年蔚来汽车的研发费用仅为50亿，小鹏汽车只有蔚来的一半，特斯拉第一季度也只有42亿元人民币。如此规模比肩如大众小型汽车、丰田