恒大汽车（恒大汽车股票）

恒大汽车车机上，包括赋能到其他终端上，实现多终恒大汽车端、全场景的融合体验目标。然而梦想当然丰满；现实就是，无论吉利还是蔚来，其实都在过程中遭遇了种种困境。在互联网企业和车企们纷纷「双向奔赴」寻求「智能终端化汽车」的今天，技术和资金缺一不可。
在低碳环保恒大汽车理念日益深入人心的今天，新能源汽车已然成为了未来的趋势。但是，由于目前全球深陷芯片荒。使得越来越多的车企为了自身的发展，走上了自研芯片的道路，像蔚来、比亚迪等国产车企纷纷入局。
自从特斯拉进入中国市场后降低售价，销量快速上涨，很快打开了中国市场的大门，这也给中国的新能源汽车制造商们带来了很大压力，尤其是“蔚来汽车”。很多人都在抵制特斯拉汽车，但特斯拉的到来对于中国新恒大汽车能源汽车产业或许是好事。
没抢到足够芯片的车企都停产了。今年3月，蔚来汽车决定将合肥江淮汽车工厂的生产暂停五天，东风本田和奇瑞旗下部分车型的高配版也面临停产。由于处于起亚全球统一供应链上的东风悦达起亚部分零部件供货延期，本恒大汽车定于7月初上市的智跑Ace也宣布延期亮相。
从今年前11月累计销量来看，本来跑在前面的蔚来汽车也被小鹏汽车超越，从双方预期来看，后者很有可能取代蔚来汽车成为年度销量冠军。恒大汽车近日，据凤凰网报道，华为汽车BU首席功能安全专家佘晓丽将加入蔚来汽车(NIO)，担任算法研究的内部专恒大汽车家。针对上述消息，蔚来方面暂未作出回应。
给蔚来带来压力的还有小鹏，7月份小鹏汽车的交付量也突破了80恒大汽车00辆，这意味着小鹏汽车也超越了蔚来，蔚来可谓悲催，从互联网造车一个沦落到三哥。
蔚来汽车CEO李斌也持同样的观点，他认为“虽然高通、安卓、谷歌都很厉害，恒大汽车但最后就是苹果的体验最好，说明一体化的设计很重要。”李斌强调，蔚来绝对不会降价。品牌在汽车领域是有区间恒大汽车的，尽管保时捷年销量不到30万辆，但是占大众的利润比例是非常高的