比亚迪新能源汽车（比亚迪新能源汽车销量数据）

比亚迪新能源汽车后来又两比亚迪新能源汽车次投资了小鹏汽车；2020年小米又以投资者的身份参与车载服务系统厂商博泰的B轮融资。
在许多业内人士看来，恒大跨界不仅为造车，更有撬动资本市场之用意。随着新能源智能网联汽车成为行业发展趋势，相关产业成为了估值数万亿元规模的风口。年销量仅为丰田零头的特斯拉，如今市值已是前者三倍；中比亚迪新能源汽车国新能源车企比亚迪、蔚来等在股市也超越了大众、奔驰、宝马、通用等老牌汽车巨头，更驱使着恒大加速押宝这一领域。
长安和蔚来早在3年前就“在一起”了。在造车新势力乘势而起之时，蔚来开始寻求与传统车企的合作。2017年4月，蔚来与长安汽车签署战略合作协议，2018年，新能源汽车发展驶入“快车道”，“长安蔚比亚迪新能源汽车来新能源汽车科技有限公司”正式成立，蔚来汽车创始人李斌任长安蔚来董事长。股权方面，长安汽车与蔚来汽车分别持股50%。
蔚来2022年3月在港股招股书中披露，与江淮汽车合肥工厂合作的整车、部件年产能为12万辆，今年上半年将扩张到24万辆。此外，已于合肥新桥产业园开始建设第二个生产工厂，并预期将于今年第三季度开始生产。比亚迪新能源汽车“一打十”的局面再度延续。11月的中国市场，比亚迪一家的新能源汽车销量，与小鹏汽车、广汽埃安、大众ID.家族、理想汽车、蔚来等十家车企品牌的销量总比亚迪新能源汽车和几乎持平。
不过，出海的挑战也是有的。与国内一样，蔚来出海之后，比亚迪新能源汽车不仅要继续跟特斯拉等对手交锋，还需要跟国内其他的造车新势力对战。毕竟，同样想要出海的造车势力远不止有蔚来，小鹏汽车在去年就已经向挪威市场出口了100辆小鹏G3，并已经在去年年底向挪威28个城镇用户交付，理想汽车也在早前对外宣布了其出海的计划。
此次，蔚比亚迪新能源汽车来开发的汽车新品牌