比亚迪电动汽车（比亚迪电动汽车续航多少公里）

比亚迪电动汽车电池销售的换电电动比亚迪电动汽车汽车。
之后，雷军对于国内的一众互联网造车企业并不看好，甚至认为“这简直就是骗子”，然而嘴上说着不要，身体却很诚实的雷军通过其创立比亚迪电动汽车的顺为资本在2015年和2017年分别投资了李斌的蔚来和何小鹏的小鹏，这两次投资可以看作其对于新能源汽车领域的一种试探，终于在2019年，小米以官方的身份出资5000万美元参与了小鹏汽车的C轮融资。
中国网8月18日讯（记者林伊人）“自动驾驶可减少交通事故”“雷达系统具备自动紧比亚迪电动汽车急刹车和车道偏离警告功能”“日常驾驶中碰到的各种危险情景都会在模拟测试中验证”……在蔚来ES8汽车广告中，其安全性被反复强调。
今年一月份，蔚来汽车董事长李斌罕见地提到苹果。他认为：“蔚来汽比亚迪电动汽车车短期内对标BBA但长期来看，主要竞争者是苹果。我们最好趁着在苹果搞出终极产品之前，赶紧站稳脚跟，否则以苹果用户的忠诚度，很少有公司能够抵抗，况且它还有那么多现金。”主机厂联合提供互用的充电网络：蔚来与小鹏将各自的自建充电网络打通，小鹏车主可比亚迪电动汽车以通过小鹏汽车App启动蔚来NIOPower超级充电桩，享受免费充电服务。
特斯拉开启了智能汽车的春秋时代，随后蔚来、小鹏、理想等造车新势力纷纷加入智能汽车的大乱斗中厮杀，大部分造车新势力倒闭了、传统比亚迪电动汽车车企也被打了个措手不及；但进入2020年后，随着华为、苹果的步步紧逼、传统车企的合纵连横，智能汽车的赛道又驶入了更混乱、更残酷的战国时代。
可以看到，岚图、智己、R汽车、极狐这类全新品牌正在快速落地，还有小米、百度、滴滴的高调比亚迪电动汽车进入，小鹏、蔚来、理想的高歌快进，下一步的竞争主战场在于高端化+电动化+智能化。
相比之下，蔚来反而更像是一家按部就班的传统车企，在车身、电比亚迪电动汽车池、自动驾驶和配套服务上一步一个脚印。而作为上汽集团、浦东新区和阿里巴巴集团三