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第二、雷军一直想做一家伟大的公司,小米难以看齐苹果,但是新能源汽车可以。这句话可能不是那么顺耳,尽管雷军在手机业务上投入了大量的精力,但小米的“伟大”,跟苹果的“伟大”确实不是一码事。如果说2014年投资地图厂商凯立德只是偶然,那么2015年小米增长遇阻,雷军接连投资蔚来和小鹏就显得耐人寻味了。如今华为在汽车配件领域玩得汽车视频大全 视频越野赛车风生水起,苹果汽车也呼之欲出,小米要造车并无不合理之处。
从投资布局来看,小米先后投资了像木仓科技、开思汽配、优电科技、凯立德、板牙、博泰等这些汽配交易商、地汽车视频大全 视频越野赛车图厂商、车载智能设备厂商等;也投资了云英谷科技、比亚迪半导体、灿芯半导体等多家芯片公司;还对纵目科技、激光雷达、禾赛科技、几何伙伴、爱泊车等这些专注自动驾驶技术与解决方案的领军企业进行了投资。此外,小米还参投了蔚来汽车、小鹏汽车等造车新势力,与汽车制造产业链上下游企业都建立了紧密的资本链接。
在蔚来汽车启动出口计划之前,上汽旗下的MG汽车早在2019年就启动了新能源汽车出口欧洲计划,打入汽车诞生地的大本营,2019上汽名爵旗下的全球化纯电动SUV车型E汽车视频大全 视频越野赛车ZS以500辆的单次规模出口欧洲,这也成为了中国新能源车企单次发送的最高记录。
一方面是用户与用户间的交流,社区方式的转发、评论、点赞的交互闭环形式不像汽车APP,倒像是同好交流依据地,就这方面来看,蔚来用户能愿意用APP取代微信群来停止讨论,自身就是汽车视频大全 视频越野赛车宏大胜利;另一方面,是用户与企业的交流,官方咨询多以个人账号用blog方式发布,与用户内容方式差别很小,弱化了官方形象,李赋、

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