长途汽车（长途汽车英文）

长途汽车，蔚来方面曾表示在南京内饰件供应商复产后，计划长途汽车调整生产节奏以追回8月损失的产量。由此不难断定，蔚来汽车9月交付量破万的主要原因是通过调整生产节奏，弥补了8月的受损产量。
与蔚来而言，这无异于一场蜕变，生于智能电动汽车，而不囿于汽车。纵观全球范围内，那些历史较长的公司基本上长途汽车都是在不断补强自己的服务边界，找到自己的第二、第三增长曲线。微软如此、苹果如此、IBM如此、甲骨文如此、谷歌如此、特斯拉亦如此……“完全想不明白，现在大家为什么还买油车，除了能闻点汽油味，别的还有什么长途汽车好？听个响？”蔚来汽车董事长李斌的一番言论引发了广泛关注。
有意思的是，蔚来这次“座椅事件”表面看来也是产品定义和制造的事，实则却是让汽车产业的“升级主体”由汽车，变成了用户。长途汽车【江淮汽车】作为燃油车，江淮确实不咋样，作为电动车，江淮也不咋样，但是，江淮傍上了一个明星：蔚来。蔚来当初其实也不咋样，正因为不咋样，长途汽车才会让江淮代工。但是，在最近的一年多里，蔚来却取得了突破性的进展，汽车销量大增。是江淮成就了蔚来，还是蔚来成就了江淮？说不清。但有一点是可以肯定的，随着蔚来的继续爆发，江淮的股价还会向上。
据了解，其将在挪威自建由车、服务、数字化和生活方式构成的完整运营体系，打造以车为长途汽车起点的社区。同时，将在挪威建立直营的销售与服务网络，首个蔚来中心将于三季度在挪威首度奥斯陆的商业文化中心卡尔·约翰斯大道开业。按照蔚来的规划，2020年将在挪威卑尔根、斯塔万格、特隆赫姆和克里斯蒂安桑建设四座蔚来空间(NIOSpace)。同时，今年9月，蔚来挪威首个服务与交付中心将在奥斯陆开业。2022年，蔚来售后服务将覆盖挪威全国。此外，蔚来汽车计划2022年进入五个欧洲国家。
李斌此前表示长途汽车，中国的创新，特别是在智能电动汽车领域的创新