雷诺 汽车（雷诺汽车销量）

雷诺 汽车车新势力率先抢占风口，在新能源汽车市场取得相对可观的销量成绩；面对汽车产业转型升级的紧迫，造车新势力带来的压力，传统汽车也在经历过转型初期不成熟的油改电阶段后彻底转身，推出新平台新车型。雷诺 汽车当然小米不选择和其他车企合作，而是直接下场造车，也是有可能的。但直接造车的投入很大，风险可不小。像蔚来在前4年里亏损200多个亿，而小米去年一年的利润远远达不到2雷诺 汽车00亿。就更不用提以前也造过手机，后来想迈入汽车领域，最后为梦想窒息了的乐视了。
不过，对比各大“新造车们”的产雷诺 汽车能实力，目前未来蔚来的交付规模只能说属于中下水平，甚至落后于第二梯队的威马汽车。
2014年蔚来最初启动阶段，愉悦资本刘二海跟李斌聊到造车合作对象，特别提到竞争，「谁可能做电动汽车？雷诺 汽车小米会不会做电动汽车？」即便蔚来要上市敲钟了，刘二海回忆往昔还在重复当年的担忧，「雷军很可能造车，小米当时如日中天，要是他们做了怎么办？」江湖结恩怨，市场见风云。加上更早前起步的蔚来、小鹏、理想、爱驰、威马等等，以雷诺 汽车及集团恒大(恒驰汽车)、阿里(智己汽车)、百度(集度汽车)，这场造车大赛挤满了参与者，街谈巷议也都是：世界百年汽车业，将迎史上最重大之革命。
蔚来是一家全球化的智能电动汽车公司，于2014年11月成立。蔚来致力于通过提供高性能的智能电动汽车与极致用户体验，为用户雷诺 汽车创造愉悦的生活方式。蔚来在上海、合肥、北京、圣何塞、慕尼黑以及牛津等全球多地设立研发与生产机构；在中国市场初步建立了覆盖全国的用户服务体系（见图1）。
蔚来汽车创始人李斌还在财报电话会上透露，该公司将通过新的品牌进雷诺 汽车入大众市场，相关准备工作已经提速，并已建立了核心团队。他表示，蔚来汽车将推出的大众品牌希望在价格上比特斯拉更低，但体验会超越