牧马人传动轴【来图定制】_牧马人传动轴改装匹配规则

　　最先大伙儿要搞清楚汽车底盘上升的基础知识，比如说牧马人传动轴，车子汽车底盘上升总是把房梁及装配线在其上的全部构件总体拉高，牧马人传动轴改装匹配规就是它总是提升车体的高宽比便于容下更几寸的车胎，拆换几寸车胎能够提升汽车底盘的距地空隙（门桥限于）。

　　​牧马人分动箱前传凸缘的视角显著向上倾斜，汽车底盘上升后分动箱部位更会相对升高，但前后左右桥的提高高宽比较小（靠车胎升举），造成联接分动箱和前后左右桥的传动轴旋转交角会比原车更大。

　　分动箱前传视角挺大

　　​牧马人原装前传为球笼+单十字线节式，后传两边全是球笼+防尘套式，球笼构造降噪好用但工作中视角小，抗压强度有别于十字线节构造稍弱，且毁坏后无独立零配件拆换。车子在行车时传动轴的交角会不断转变，若在大视角情况下长期性运作会造成十字线节松旷、球笼防尘套撕破等状况，进而出現机械设备耗损、漏水、进泥，最终主要表现出去就是说传动轴共震、响声直到报费，在越野车时以至于有拧断传动轴的风险性，因此原车前后左右传动轴已不可以考虑车子一切正常行车的要求。

　　大行程安排时前传会与排汽管干预，高溫会毁坏防尘套

　　传动轴破裂后有产生安全事故的风险性

　　传动轴的工作中视角对车子的操纵和驾乘体会危害十分大，一下下是各种各样视角的图示照片，要是车子开展过可调式长臂改裝则可根据四轮定位统计数据来调节提升传动轴交角，以防止出现过大的共震。

　　原车前传后侧与后传两边的安裝方法都是别人抨击的地区，后传两边的球笼各8颗地脚螺栓，在装配线加力时非常容易拧“圆弧”，地脚螺栓拆装后传动轴端头与分动箱凸缘融合的十分紧，非常是锈蚀后必须消耗很多的活力能够无损拆卸，让技术员觉得头痛。

　　车子开展4寸及左右改裝时强烈推荐应用TOMWOODS或REEL改裝传动轴，全金属材质，两边全是十字线节构造，分动箱一边为双十字构造，高精转子动平衡，十字线节可独立拆换，可打无盐黄油维护保养故使用寿命更长，合理减轻汽车底盘上升造成的传动轴交角过问题，减少传动系统共震、响声等返修率，且能承担更高韧性的越野驾驶。改裝传动轴分成两类：1310（通用型）和1350（加厚型），后传必须区别07-11款、12-16款、柴油版和二门/四门，前传只需区别07-11款、12-16款、柴油版，关键是长短的区别，禁止混装，不然会令传动轴伸缩式行程安排不科学导致伸缩节掉下来或卡滞，这会让车子在一切正常行车时出現十分比较严重的安全事故。

　　前传与后传

　　原车前传接球笼与改裝前传双十字节数

　　原车后传接球笼与改裝后传双十字节数

　　传动轴必须依据不一样的升举高宽比来配对，一切版本号的牧马人2.5寸升举都可以无需拆换前后左右传；两门车轮距短，后传长短也很短，故前后左右传的视角都挺大，开展4寸升举时必需拆换前后左右传，不然传动轴会在极短期内内毁坏；四门车开展4寸升举时强烈要求拆换前传，不然防尘套最易毁坏，后传提议同歩拆换，也可待毁坏后再拆换，应随时随地关心防尘套是不是毁坏；在开展6寸升举时必需拆换前后左右传，不然传动轴会在极短期内内毁坏；柴油汽车配对方法同上，由于柴油汽车扭距十分大，开展4寸及左右升举时提议前后左右传一块儿拆换，以防在高韧性越野车时被拧断。

　　原车传动轴在高韧性越野车最易歪曲以至于破裂

　　不一样规格型号的传动轴十字线节规格差别显著

　　大家读了左右的介绍会不容易感觉改裝传动轴就是说“狂爆的”存有，我觉得他们也必须关爱也是避讳，人们下期再与大伙儿详尽讨论。​​​​