新能源汽车品牌倾斜会在二季度之后体现，并预计芯片短缺问题会在年底明显改善，但整体解决需要1-2年的新能源汽车品牌时间。2020年，理想汽车实现了3万辆的交付量；蔚来3款新能源汽车品牌车型在今年的合计交付量有望突破4万辆；小鹏作为后起之秀也突破了2万辆。这两家汽车行业内的新星公司选择了完全不同的切入点。蔚来打算在较新的电动汽车新能源汽车品牌市场发力，而捷尼赛思则选择在内燃机领域与梅赛德斯-奔驰和宝马正面交锋。对蔚来而言，最初的关注点将是挪威的新潮买家，而捷尼赛思则将目光更多地投向了德国、瑞士和英国…