北京小汽车（北京小汽车限号）

北京小汽车处于风口上的行业。除了传统车企，还有新近崛起的蔚来、小鹏、理想这些新锐品牌，以及小米等科技大咖们也在入局。连号称不造车的华为，也屡屡因为与新能源汽车北京小汽车的关联而备受关注。
3月过后，还是原先那个难觅新北京小汽车能源二手车的公共展厅里，一台外观保持良好的蔚来ES6（参数丨图片）停在了相对显眼的位置；在这台车的旁边，是一台比亚迪新能源与一台小鹏P7轿车。王星皓告诉《汽车通讯社》，这几台车都是近期收购的，这些新能源二手车占据的车位，原先都是BBA这类传统燃油豪华品牌二手车的“自留地”。
同时，在国外，新能源汽车目前还没有成熟的代工案例，在国内的代工则是几家造车新势力。江淮为蔚来代工、北京小汽车此前海马为小鹏代工、长江汽车为零跑代工。但现在，小鹏与零跑已经自建工厂。
当时，李斌正带领蔚来加快ES8的首批交付以及推进轿车项目ET7。离开摩拜的夏一平也回到了上海休息，并开始做起了投资人北京小汽车，他投资的项目和汽车丝毫不沾边，反而是以生活方式为主，比如健身、等。
中国新能源汽车北京小汽车品牌已走在了世界前列。在全球新能源乘用车企业销量TOP20榜单中，中国车企占据了近一半的席位。比亚迪、上汽通用五菱、上汽乘用车进入前五；长城、广汽、东风、小鹏、蔚来、长安也顺利跻身前二十。
上述人士表示北京小汽车，如果消费品和汽车竞争芯片的局面一直持续下去，那么企业是需要考虑采取囤货这样的做法。他还预测，如果蔚来的供应链问题不解决，那么原定于明年一季度交付的蔚来新车型ET7(参数|图片)的量产可能也会受到供应链短缺的影响而推迟。
理想L9是理想汽车家继理想ONE之后的第二款大型SUV，也是三款SUV之中唯一的增程北京小汽车式汽车，烧油又烧电，续航能力自然更强一点，预测将达到1315km，再次感叹蔚来的勇敢。但就用车成本，漫天飞涨的油价显然对增程式汽车的用户并不友好，再加上增程式将退出挂绿牌行列的传闻，无疑会对理想L9造成影响。