小电动汽车（小鹏电动汽车价格及图片）

小电动汽车了丰厚的资本。可是上一波的浪潮还没消退，新玩家已经高调入局，小米对外宣布要花100亿美元造车、滴滴也小电动汽车开始布局挖人造车，甚至华为、大疆等科技巨头也要进入汽车市场。
在过去，中国汽车消费市场20万元及以上中高端市场基本被外资豪华品牌掌控，中国一众本土品牌产品线主要集中在10万区间，互相搏杀。随着汽车电动化时代到来，在BBA等一众豪华品牌尚未转型之前，比亚迪等自主品牌率先尝试电动化转型。同时也涌现出一批新势力，经历数次洗牌后，蔚来、小鹏小电动汽车、理想、威马、哪吒也在市场站稳脚跟。
根据规划，蔚来计划在今年建成总数超过300家的蔚来中心和蔚来空间；小鹏原本预计在今年将总销售网点数量将增加到300家，覆盖超过100座城市，而现在小鹏把这个目标提升到了350小电动汽车家；理想汽车则希望在年底前在全国布局200家直营店。
蔚来汽车也发布了进军海外市场小电动汽车的战略。今年5月初，蔚来汽车发布挪威战略，并表示将在今年9月份开始交付全新ES8，ET7也将于明年正式进入挪威市场。
而抢人大战只是造车新老派较量的第一回合而已。但对于国内车企来说，现在新兴车企到来第一关就是冲击他们的薪酬体系。由于原本车企大都是国有企业，在薪酬上并不高，而新兴车企小电动汽车从互联网来了之后薪资待遇普遍高于原本的车企。据称某互联网新造车大佬曾感慨说，汽车业的人太便宜了。而从前期蔚来等造车来看，在挖人上薪资普遍上涨30%甚至更多。
蔚来认为，更换电池技术可以赢得欧洲司机的支持，由于充电站的稀缺和充电所需的时间，欧洲司机不愿购买电动汽车小电动汽车。购买更换系统的汽车制造商将需要使用蔚来的平台来生产汽车，以便电池能够安装。（品玩）