传动轴结构图：汽车传动轴结构图详解

　　从传动轴结构图可以看出，传动轴是1个高转速、少支撑板的旋转体，因而它的转子动平衡是尤为重要的。传动轴能够传送柴油发动机到前后左右桥的驱动力。对外置模块前置后驱的车而言是把变速器的旋转传入主减速器的轴，传动轴能够是好几节的，节与节中间由万向节联接。那么我们将从汽车传动轴结构图来详解一下。

　　通常情况下，传动轴联接的是变速器于分动箱，传动轴的构造不繁杂，由轴管、伸缩式套和万向节构成。伸缩式套功效是全自动调整变速器与驱动桥中间间距的转变；万向节能够确保变速器輸出轴与驱动桥键入轴两中心线交角的转变，从而实现两轴的等角速传动系统。附结构图：

　　传动轴零件的毁坏、损坏、形变及其丧失转子动平衡，都是导致小车在行车中造成响声和震动，比较严重时候造成有关构件的毁坏。有的买车人去检修小车时，发觉传动轴竟然中空的，这儿应说的是，这并不是以次充好，主传动轴是中空的，由于传动轴只必须承担扭曲地应力，就是传动轴上的形变只能歪曲，从结构图就可以看出这一点。

可是因为传动轴的横截面是1个圆，在遭受扭曲地应力时离圆心点最远方的地应力较大，圆心点处的地应力则为0，细看结构图的各部分名称，因此说，把传动轴制成中空的，对其工作中时沒有危害的，不仅而且可以节省原材料和成本费，对小车的铝合金挂车也是益处。

　　因此说，到时候要是发觉靓车的传动轴是中空的，不必焦虑不安也不必惊讶，这种全是历经精准设计方案的，以次充好也绝很怕在传动轴那样关键的构件上写文章。